谁是F1车坛最有天赋的车手？富士首次练习得出答案

实力+偶像派车手“芬兰冰人”莱科宁

　　新浪体育讯　富士赛道在阔别30年之后重返F1赛历，这条由德国著名设计师蒂尔克监督改建的赛道，对参赛的22名车手来说都是全新的，可以说大家是处在同一起跑线的公平竞赛。

　　那么在车王舒马赫退役之后，谁是当今F1车坛最有天赋的车手？9月28日上午，在富士赛道首次自由练习赛之后我们得出了答案：芬兰冰人莱科宁。

　　莱科宁在今天上午的首次练习赛中共跑了26圈，单圈最快成绩为1:19.119，是22名车手中最快的，他的成绩领先队友马萨0.379秒，领先阿隆索0.548秒、领先汉密尔顿0.668秒。

　　并不是说谁跑得最快谁就最有天赋，表面上说大家都没有在富士赛道参加比赛的经验，但是实际上各队在赛前都花费了巨大精力与财力投入到模拟赛事中。为了备战比赛各个车队的战术团队所做的电脑比赛模拟次数竟高达100万次以上，目的就是设想比赛中各种可能的突发情况。除了模拟器，熟悉赛道的另一种方式就是玩PS游戏，在积分榜上领先的汉密尔顿就是从玩过PS游戏的哥哥尼古拉斯那里得到了大量富士赛道作战信息。

　　在11支车队22名车手中，只有1支车队和2名车手有过在富士赛道的“实战”经验。2005年，赛道拥有者丰田公司旗下的丰田F1车队曾经在这里进行过作秀活动，意大利车手特鲁利有幸驾驶丰田TF104战车在赛道上试跑过，另外一名有过试跑经历的车手是阿隆索，去年他驾驶房车在这里跑过两圈。

　　而莱科宁此前无论是模拟器、还是PS游戏、还是实地试跑，都没有做过。他对此的解释是：“说实话，我不喜欢这一套：我从来没玩过PS游戏，也从来不使用模拟器。我只是准备像准备其它分站赛一样准备本周末的比赛。坦率地说，我只在纸上见过富士赛道。一句话：赛前的自由练习结束之后，我对这条赛道就会有概念了。”

　　有人会认为法拉利能在富士赛道跑得快是因为富士赛道路面平滑且属于高速赛道，极其适合法拉利F2007战车的发挥的话，所以才会有这样的成绩，那么这种想法也应该同样适用于迈凯轮车队，他们的被认定“抄袭”法拉利设计的MP4-22战车本赛季的发挥一点儿也不比F2007差，从积分体现上来看，他们反而比法拉利更出色，理应他们在全新赛道上的表现要更好于法拉利才是，不过今天的首次练习成绩并非如此，那么我们就更应该将这个成绩归功于车手的表现。

　　莱科宁的这个第一，并非偶然，乃是真正实力的体现。

　　附：F1日本富士站周五第一次自由练习赛具体成绩表：