国际汽联发表的官方声明确认，迈凯轮已撤销了对匈牙利排位事件的上诉。

　　新浪体育讯　北京时间9月18日星期二，国际汽联在一份发表的官方声明中表示：迈凯轮F1车队，已经决定撤销针对“匈牙利站排位事件”遭受的处罚提起上诉。

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　　　　　　　FIA处决全文:阿隆索与车队难圆其说 解释不成立

　　“在2007年匈牙利大奖赛的排位阶段，干事成员会议发现，其中一位沃达丰-迈凯轮-梅赛德斯(迈凯轮)车手，在维修站中阻挡了另外一位车手。在那次会议上，比赛干事对迈凯轮执行了一个处罚，不允许迈凯轮获得制造商积分。”

　　“迈凯轮F1车队，已于今晨通知国际上诉法院，表示他们希望撤销反对干事决定提起的上诉。”国际汽联在发表的官方声明中写到。

　　在匈牙利站排位赛中，发生在阿隆索和汉密尔顿之间的那次事件赛后遭到比赛干事的调查。最终阿隆索的杆位被取消，并被罚退后5位发车，而迈凯轮则无权在该站比赛中获得积分——正常情况，迈凯轮将获得15个积分。

　　虽然从表面上看来，迈凯轮如今再对排位事件的处罚提起上诉已无意义，因为车队已无权角逐2007赛季的制造商冠军，但事情却并不是这么简单。

　　根据世界汽车运动理事会的裁决文件：迈凯轮被处以一亿美元的罚款中，会扣掉车队当前所获得的制造商总积分(包括意大利站在内)所带来的对应的电视转播收益【见附文】。因此，为了让罚款的实交数额减至最低，迈凯轮需让车队在裁决公布前所获的制造商积分在理论上最大化。

　　所以，如果能让匈牙利站获得的15个积分变成有效的话，很可能让他们前13站的积分，比法拉利最后17站的积分还多。那么他们在理论上的车队排名，就可以在法拉利之前，这样将等于减掉数百万英镑的罚款。

　　在之前的采访中，丹尼斯一直表示还在权衡两种选择熟优熟劣。这使得FIA于昨天发表声明，宣布了本次听证会的具体开庭时间。但是没想到迈凯轮会在最后24小时内选择放弃。到目前为止，迈凯轮并没有对自己的决定发表任何言论。

　　附：世界汽车运动理事会关于“法拉利/迈凯轮间谍案”裁决全文

　　“世界汽车运动理事会决定，剥夺沃达丰-迈凯轮-梅赛德斯车队在2007赛季FIA世界一级方程式锦标赛中获得的所有制造商积分，并且不得在余下的赛季获得任何车队积分。”

　　“另外，车队需要交付相当于1亿美元的罚款，减去由于扣除积分带来的FOM收益损失。但是出于特殊情况——迈凯轮的车手在案件过程中提交了证据，因此作为对该行为的回报，FIA决定不对车手的积分执行任何处罚。”

　　“世界汽车运动理事会在收到2008款迈凯轮F1赛车的完整技术报告后，将在2007年12月的会议上决定，是否对迈凯轮参加2008赛季的F1世锦赛执行任何制裁。”

　　有关做出该裁决的完整理由将在2007年9月14日对外发布。

　　注：

　　1，其他车队截止目前获得的积分将不受该裁决的影响；

　　2，如果迈凯轮的车手在2007赛季余下的比赛夺得冠军，不得有任何迈凯轮车队的代表登上领奖台。

　　新浪体育讯　北京时间8月18日晚间，国际汽联(FIA)公布了经过调整的2008年F1赛历。相对于最初公布的2008年F1赛历，这次将意大利和比利时站，日本站和中国站的举办时间进行了互换。2008年的F1中国大奖赛被调整到明年10月19日举行。

　　2008年F1世锦赛赛历修订版：

　　3月16日 澳大利亚站

　　3月23日 马来西亚站

　　4月6日 巴林站

　　4月27日 西班牙站

　　5月11日 土耳其站

　　5月25日 摩纳哥站

　　6月8日 加拿大站(临时)

　　6月22日 法国站

　　7月6日 英国站

　　7月20日 德国站

　　8月3日 匈牙利站

　　8月24日 欧洲站(时间依赛道批准情况，地点为瓦伦西亚)

　　9月7日 比利时站

　　9月14日 意大利站

　　9月28日 新加坡站(时间依赛道批准情况)

　　10月12日 日本站

　　10月19日 中国站

　　11月2日 巴西站