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(转自新浪)
如果给他一辆米纳迪赛车，他能拿到冠军吗？
阿"塞纳、米"哈基宁、费"阿龙索和他，谁更强？
是啊，他凭什么被人家称为车王？
因为迈克尔"舒马赫就是车王——非常简单的定律。
如果迈克尔去了米纳迪会怎么样？——我敢说，他一个冠军也拿不到——或许在某个雨战的混乱中偷得一个也说不定。但是，我们会看到，米纳迪车队是如何一步一步地成长，一步一步的壮大，从完赛，到获得积分，再到登上领奖台，最后拿到冠军。我不知道是在几年以后，但是，我们会对米纳尔迪黑色的战车的印象越来越深刻。
六年。
他用了六年时间，帮助法拉利完成了那个步骤。
或许只用五年就够了，哈基宁你应该感谢上天希望迈克尔的王朝更具传奇色彩，让他在银石撞了车。可笑的是，99年哈基宁最后夺冠，也仅比法拉利二号车手埃迪"埃尔文多了八个积分。而且，最后一站之前，他只领先埃迪四分，埃迪必须获胜，才能赢过米卡。换言之，米卡竟只与埃迪同样多的分站冠军。埃迪只是二号，在迈克尔断脚的前六站，他没获得一个冠军。
2000年迈克尔复出，哈基宁从此销声匿迹，偶尔闪光，却不再对迈克尔形成任何像样的抵抗。2001赛季后，知道已经无力再抗衡迈克尔，只得黯然退役。我以为他很强，但他居然没有战斗到最后一刻便倒下了。
塞纳逝去的那一年，伊莫拉，好像没有下雨。
那一年迈克尔拿到了第一个年度冠军。本来他的对手是塞纳，因为伊莫拉，而变成了达蒙"希尔。最后他赢了希尔一分——虽然本来应该至少是十一分。
前四站，塞纳没赢过迈克尔，伊莫拉，塞纳第四，迈克尔第七，塞纳高兴地以为自己能赢迈克尔一回，而迈克尔也非常高兴，因为他又有机会在赛道上超过塞纳的车——但是他超过的只是那堆残骸。
塞纳三十二岁，留下六十五个杆位的纪录。迈克尔一直比赛到三十七岁，才平了这个记录。所以，塞纳的单圈速度要比迈克尔快。但是，为何同样的六十五个杆位，塞纳所获得的分站冠军，只有迈克尔的四分之一？我亦无话可话，塞纳得到杆位，四成的可能性会得到冠军。迈克尔要拿冠军，杆不杆位无所谓，反正杆位不会算分。所以，塞纳杀红了眼要在预赛上夺得杆位，迈克尔则在正式的比赛中给我们留下了一个又一个传奇的故事。
最后，我得感谢阿龙索，其一他终结了迈克尔王朝，其二，因为他，更让我们深刻地感悟到了车王的真正含义。
2005年，阿龙索击败了迈克拉伦的莱科宁，首次获得冠军。那时，我们便期待来年，他与车王的生死大战。
因为我们深信，05年没落的红色跃马，一定会被车王带回到领先者行列。而且，那时我们也预感到，那会是车王最后的绝唱。
法拉利回来了，在一系列复苏假象之后，真正的回来了——只是，比我们预期的要晚了半年——迈克尔已经远远落后于阿龙索将近三十个积分，看似遥不可及了。
一直到最后的中国站，还有日本站，我们得到了那个答案。迈克尔去米纳迪后会得到什么成绩？不会得冠军。但是，我们看到最后迈克尔一步一步、一场一场、一圈一圈把二十八个积分在半个赛季内追平，甚至几乎超过的时候，我，你，大家，应该知道了。不错，最后没有得到冠军，但是那一步步走来的风雨，一点点的进步，一曲曲不可思议的童话——让迈克尔去米纳迪，这就是答案。
阿龙索还没达到迈克尔的层次，不配作比较。在雷诺，有着像父亲一样关爱自己的车队经理佛拉里奥，有着无私为自己掩护的队友圣卡罗，有着以他的战车为唯一核心的技术团队。记得圣卡罗的赛车一直被无数的问题困扰着，整个赛季的完赛率仅五成，而阿龙索的车则几乎没有任何问题，仅是一次开锅——上海站后，迈克尔追平了积分，他说：车队不想让我得到冠军，技师们故意在我的赛车上做手脚。赛道上，阿龙索车慢，圣卡罗被迈克尔紧追，无奈之下，只得超过了阿龙索。然后，阿龙索说：队友不该超过我，他也不想让我得到冠军。可惜他忘了，最后十圈时，圣卡罗领先他十二秒，放慢了速度让他超了上前，才保住与迈克尔相同的积分。可怜的佛拉里奥"布里雅托里，你把阿龙索当儿子看待，只不过迈克拉伦的车看似快一些，他便投入荣"丹尼斯的怀抱，跟你一声招呼也不打。可怜的你在愤怒之余，在看到阿龙索夺冠后，手舞足蹈地像个小孩子，但阿龙索后来却说，你把他冷落了，你不想让他得到冠军。
于是，在日本站后，迈克尔从废弃的赛车中回到维修站，与观众亲切地招手，与队友热烈地握手与拥抱，我们更清楚地知道，为何他会是车王。一个能车队如此团结在一起、一个能让一支团队保持着如此高的激情、一个能带领一支团队一直拼搏到了最后才倒下的人，他仅仅是一名赛车手吗？也仅仅是一名世界冠军吗？
塞纳不过拿了三个冠军和六十五个杆位而已，哈基宁和阿龙索也不过拿了两个世界冠军。但是，除了赢得比赛，他们还留下了什么？在赛车生涯同期，哈基宁无力帮迈克拉伦做什么，连续两年沦没，而塞纳，则不满队友阿兰"普罗斯特跑在自己前边，把阿兰给撞了出去。更可笑的是，赛后他说：自己就是看不顺眼阿兰在自己前边跑那么慢。然后，还有疯子为这无耻的话其美名是直爽——只不过没本事超，只能撞了——也为了为何会在伊莫拉撞墙埋下了伏笔。
然后想起03年德国站，迈克尔被胡安"孟托亚挤出赛道陷在沙地里，一位工作人员跑出来，帮助迈克尔把赛车推上了赛道。很多人说这是违反规则，不允许那么做。可是，为何赛事组委会却默许了呢？这谁都清楚，没必要再提起。
但，如果在你是现场的观众，你会不会跳出围栏，跑上去帮其推车呢？在2006年的日本站时，我就有这种想法。一直到赛车不能再动了，迈克尔依旧战斗着。如果可以，我希望他坐在车上，然后我一直把赛车推到终点线上。你会笑我能推得多快？还有那么远的路。不要问我，是问我们。迈克尔，我，还有无数热爱着赛车的人——因为我相信，与我一样渴望的人，何止千千万万？如果你也愿意，一直跳出围栏，扛着赛车，向方格旗跑去。和迈克尔、和车王一样，一直战斗到最后一刻。
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