津浦渡黄河大铁牛与蒲州古城紧邻，是我们2013国庆游的第六站，是本次出游必不可少的景点，源于那儿时的记忆。小时候小学学了一片课文《捞铁牛》，讲的就是这个故事，今天一看，惊叹不已，这铁牛捞的可真不容易，不得不佩服古人的智慧。这里停车费收费10元，在路对面，有专人管理。住宿的话，可以住在蒲州镇，物美价廉。

唐开元年间，蒲州城升为全国六大雄城之一，当时的兵部尚书向唐明皇上疏，陈述蒲津桥破败不堪、难承车马重负的窘况。唐明皇听后立即降旨，决定在蒲津渡重建新桥，加固石堤，是铸铁牛为索桩。将铁索拴系于其身，连接舟船，建起黄河上第一座固定铁索桥。明代皇帝又先后四次利用铁牛建桥，历经百余年，直至清代因黄河逐渐向西改道，蒲津渡彻底废弃。铁牛20世纪40年代湮没。

明代修桥是加固的堤坝，里面有铁块，导游说这就叫做：铜墙铁壁

在靠当时河岸有一道曲拱梯形石堤，堤基下有密密成排竖钉的柏木桩，垒砌石条间贯注有铁锭，又以米浆白灰泥粘合缝隙, 十分牢固

黄河铁牛，建于唐代，又称开元铁牛，铁牛头西尾东，伏卧，高1．5米，长3．3米，两眼圆睁，呈负重状，形象逼真，栩栩如生。牛尾后均有横铁轴一根，长2.33米，用于拴连桥索。牛侧均有一铁铸高鼻深目胡人作牵引状，现已露出地面部分高1．5米，肩宽0．6米。四牛四人形态各异，大小基本相同，据测算，铁牛各重约30吨左右，下有底盘和铁柱，各重约40吨，宋朝时此牛被沉入黄河，想来当时没有起重机，捞起来真不容易。

这是铁牛两边的铁山，三道凹槽里应该是放三条大铁索只用，相当于现在的静滑轮

这七个大铁柱，导游说：叫七星柱，对应天上北斗七星，想来也是用来固定铁索的



看这造型，大铁索应该盘在这里，难道是古代的辘轳

上图弄不清这是个什么东西，像是个驼碑的霸下，只是脑袋不见了踪影，看了许多这种造型的东西，基本上都没有了龟头，耐人寻味呀。下图更是看不清楚。

铁牛古代为神兽，能镇水，看着铁牛像83版被打回原形的牛魔王。牛逼哄哄，气势惊人。

这个铁人有点怪，穿了一身西服，这可是唐朝的铁牛呀，穿越了吗？不是，衣服的原型呢，看来唐朝中国人已经有西装了

很是奇怪，不是黄河两岸各四只大铁牛吗？那四只跑到哪里去了，听说另四只铁牛在黄河对面的陕西潼关县，但不知为何没有打捞出来，或许这就是经济意识问题。

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                                 小时候的课文《捞 铁 牛》

　　宋朝时候，有一回黄河发大水，冲断了河中府城外的一座浮桥。黄河两岸的八只大铁牛是拴住浮桥用的，也被大水冲走了，陷在河底的淤泥里。
　　洪水退了，浮桥得重修。可是笨重的铁牛陷在河底，有哪个大力士能把它们一只一只捞起来呢？人们正在议论纷纷，一个和尚说：“让我来试试。铁牛是被水冲走的，我还叫水把它们送回来。”
　　和尚先请熟悉水性的人潜到水底，摸清了八只铁牛沉在哪儿。然后让人准备了两只很大的木船，船舱里装满泥沙，划到铁牛沉没的地方。船停稳了，他再叫人把两只船并排拴得紧紧的，用结实的木料搭个架子，跨在两只船上。又请熟悉水性的人带了很粗的绳子潜到水底，把绳子的一头牢牢地拴住铁牛，绳子的另一头绑在两只大船之间的架子上。
　　准备工作做好了。和尚请水手们一起动手，把船上的泥沙都铲到黄河里去。船里的泥沙慢慢地减少，船身慢慢地向上浮，拴住铁牛的绳子越绷越紧。船靠着水的浮力，把铁牛从淤泥里一点儿一点儿地向上拔。
　　船上的泥沙铲光了，铁牛也离开了河底。和尚不急着把铁牛捞上船，而是让水手们使劲把船划到岸边，再让许多人一齐用力，把水里的铁牛拖上了岸。
　　和尚用这样的办法，把八只笨重的铁牛，一只一只地拖了回来。
　　这个和尚叫怀丙，是当时出色的工程学家。