向民营旅行社致敬
   
    □岳建国
   
    今年9月，我和妻子通过郑州一家民营旅行社到千岛湖和黄山旅游。几个月过去了，旅行社为完成这次导游服务而采取的种种令人瞪目结舌的举措仍然让我心情沉重，他们提供的服务虽然很差甚至违规违法，但我不但不想抱怨他们，而且还对他们悲壮的求生欲望表示由衷的同情、怜悯和敬意！
   
    这趟时间达6天、需坐车近20个小时旅游，将往返车票、住宿费和门票（黄山是200元，并不优惠)加起来，需要1300多元，可旅行社给我们每人的报价才900元！买票时我对这样的价格非常高兴，并感谢自由竞争给我这个消费者带来的实惠。但进入火车站后我就发现，他们的操作总是出乎预料。 除景区外，全程没有任何导游，都是长期寄生在车站附近的“职业送客员”（我为他们起的名字）操作的。他们送我们上火车时持的票很奇怪，明明是从这个车站上车，但票面上却显示是从下一个车站上车！“你这票能上车吗？”我问。他说“没问题，有我哩。”到了上火车时，此人向列车员嘀咕了几句，列车员就接了我们的票，让我们上车，并顺利地获得了硬卧。
   
    出了合肥火车站站口，有一中年人手拿一张写着我俩名字的白纸在接我们，一直将我们安排到他停在附近一辆破旧的长途客车上。他主动告诉我，他不是导游，是为了得到更多乘客才这样免费替旅行社服务的。坐他的车到黄山脚下的一个民营小旅店后，听其他游客说我们在这里住宿肯定是免费的，旅店老板要挣钱，只能靠游客在这里就餐或购买一些土特产！
   
    在接下来的旅游中，旅行社就难以左右他人了。当我们回家途中在合肥乘火车回郑州时，看到了更惊险的一幕。照例，另一个长住合肥车站附近的“职业送客员”接待了我们，他手中的票又是从合肥至郑州的下一站开始。与上次不同的是，上车时我们被一女列车员挡住了。不过这位“职业送客员”不卑不亢：“这是你们列车长同意的，我们必须上去！”列车员说：“那你让她来告诉我。”这时，距离发车只有5分钟了，“职业送客员”以跑步的速度把女列车长找来，列车长向列车员挥挥手，我们几乎是在列车启动的半分钟前上了火车！
   
    不用细算，如果旅行社遵照国家有关规定给我们提供服务，他们肯定不赚一分钱都做不到！为了能够获得一点点利润，他们在节约开支上几乎是挖空心思、绞尽脑汁，利用了所有可以利用的民间资源，结成了不可想象的千里大同盟，在将所有的合法资源都挖掘殆尽仍然不能获得利润的情况下，他们才将手伸向了由官方掌控的公共权力，玩起了官商合谋、向腐败要生存这一污浊但十分悲壮的游戏！
   
    如果用”饿死不作贼”这个古老的崇高道德条款去衡量这些民营旅游公司，他们肯定是可耻、卑鄙的。但我想，在现实中，即使理应成为公众楷模的官员们都没有用这样崇高的道德条款要求自己，当然也不应该这样去要求这些民间商人。
   
    为啥？因为这类民间商人是不公平竞争的受害者。我国最关计民生、每个家庭都不能离开的日常消费品，如水、电、盐、气、暖等等，其生产、定价、销售权都被行政性垄断企业独占了，也就是说，垄断集团将中国人购买力中最大的一块给拿走了，允许民间经营的产品，都是些百姓可买可不买的产品。当数量巨大的民间商人都被集中在这些狭隘的经营领域时，怎不出现万人同过独木桥的局面？怎能不导致过度竞争？怎能不相互践踏？比如旅游这个产业，游客集中在城市，人数本来就不多，客源越少，各公司越要用相互降价的办法拉客，使利润越来越微薄甚至没有利润。这时候，民营旅行社如果不想倒闭，如果必须用这一职业养活一家人，作出种种违规之举就容易理解了！
   
    和行政垄断性企业相比，民营企业挣点钱是多么的不容易！在倡导自由竞争和摸石头过河的社会转型期，出现这种状况并不奇怪，但我想不通的是，政府似乎对民企这种生存状况听之任之，缺乏关注。更不解的是，本来就存在巨额暴利、肥得流油的行政性垄断企业，几十年来在政府支持下持续涨价，但利润极低、甚至亏损的旅游行业，政府却没有采取任何办法遏制过度竞争来改变他们的生存困境！很明显，如果政府允许民营企业逐渐进入行政垄断企业，民营企业的过渡性竞争就会得到缓解，也更符合市场经济的原则，可政府在这一点上走得太慢了！
   
    我们提起民营企业的原罪，都抱着忿忿不平的心态，可是，他们真的很喜欢制造原罪吗？就目前的民间旅游公司而言，如果有了更加公平的竞争环境，他们中的大部分人真的情愿低三下四地向腐败官员行贿吗？不。