登上纽约的勇气号航母

　　停在圣地亚哥海港的中途岛Midway号是我上过的第二只航母。之前，曾两次登上纽约市的勇气号Intrepid航母。第一次去好像是２０００年前，好像和小乔的同学一起去的，孩子们还小。顺便还上了旁边的潜水艇。第二次去是２００７年的退伍军人节，和老张一起去的，免票。这次是花费１８美元的门票，而老二也已经快成人了。

　　1942年8月，“中途岛”号登记注册。尽管该级舰没有参加第二次世界大战的作战活动，但却作为主力参加了侵朝战争、中东危机以及海湾战争。“中途岛”号一直服役到1991年8月，为美国海军历史上服役时间最长的航空母舰之一。

　　中途岛，面积只有4.7平方公里，其特殊的地理位置决定了它战略地位的重要性。该岛距美国旧金山和日本横宾均相距2800海里，处于亚洲和北美之间的太平洋航线的中途，故名中途岛。另外它距珍珠港1135海里，是美国在中太平洋地区的重要军事基地和交通枢纽，也是美军在夏威夷的门户和前哨阵地。中途岛一但失守，美太平洋舰队的大本营珍珠港也将唇亡齿寒。

　　小伙子

 
　　这是那永恒的一吻－是对战争的残酷对比的甜蜜

　　父与子－这样的日子还有多少？
 



 

　　中途岛海战于1942年6月4日展开，是第二次世界大战的一场重要战役。美国海军不仅在此战役中成功地击退了日本海军对中途环礁的攻击，还因此得到了太平洋战区的主动权，所以这场仗可说是太平洋战区的转折点。

　日本在珊瑚海海战之后的仅仅一个月就已经把中途岛拟定为下一个攻击目标。这不只能报美国空军空袭东京（DoolittleRaid）的一箭之仇，还能敞开夏威夷群岛的大门。防止美军从夏威夷方面出动并攻击日本。日本海军想借此机会将美国太平洋舰队残余的军舰引到中途岛一举歼灭。为达到该目的，日本海军几乎倾巢而出，投入大半兵力，舰队规模甚至超越后来史上最大海战莱特湾海战时的联合舰队。是日本海军在二战中最大的战略进攻，然而由于珊瑚海海战的牵制，使联合舰队少派遣两艘航空母舰——即受伤的“祥鹤”、“瑞鹤”号，对作战造成极严重的影响。

　　若日本海军达到所定下的目标，那美国西岸就会直接遭到日本海军的威胁。由于美国其余的海军军舰已部署到北大西洋，美国在短期内就没有能力有效地在太平洋对日本海军做出反击。日本深知美国的军事潜力。美国巨大的工业生产能力一旦完全纳入战争轨道，日本就很少有获胜的希望。所以日本希望在这种情形出现之前就逼迫美国坐到谈判桌前，迅速结束与美国的战争。

　　一些军事学者也认为，如果日本海军威胁或者真的攻击美国西岸的话，便会迫使美国把急需送往欧洲前线的军事配备转移到美国西岸，这不但会造成欧洲战区出现军需短缺的现象，甚至可能使欧洲战区再次失守，而让纳粹德国得到最后的胜利。

    中途岛级航母现役2艘, 首舰中途岛(Midway)舷号CV-41，由纽波纽斯船厂建造。1943年10月27日开工，1945年3月20日下水，1945年9月10日完工，1945年9月服役。中途岛是第二次世界大战期间美国建造的最大的航空母舰，也是第一艘飞行甲板装甲的航母。中途岛号80年代中期在改装后，吃水加深，升降机溅水，为提高浮力，美海军花费3000万美元再改装，改后浮力虽增加，但舰艇横摇严重，影响高海情下对飞机的回收能力。1952年10月1日设计改装为攻击航母（CVA 41）。1955年7月开始在Bremerton海军船厂进行了SCB110改装，1957年9月30日完工并重新服役。1966年2月15日到1970年1月31日在三藩海军船厂进行了SCB101改装。从1973年到它退役都一直部署在日本。1975年，它抵达苏比克湾，负责将美国在南越中的物资和人员运送回国。1975年6月30日重新设计为多用途航母（CV 41），但不能操作反潜飞机。1986年在日本进行了最后的大修，增加了附体以提高干舷和增加耐波性。1992年4月11日作为前沿部署航母被独立号航母取代，回到美国。1992年4月11日退役，退役后作为后备的训练航母保存。后逐渐拆除了所有的电子设备和武器系统。现保存在圣地亚哥。

　　舰内房间：

　　中途岛号航空母舰中有很多房间

　　餐厅、船长室、邮局、卫生站、理发室、洗衣房、图书馆、会议室、雷达室、研究室、地图室、驾驶室、