在中国，没有通火车的地级市屈指可数，估计不超过二十个，浙江省舟山市算一个。所以，进入舟山只有通过公路、水路和航空三种交通方式。从杭州出发，走杭甬舟高速，大约需要三个小时。抵达舟山，首先到达的便是定海，跨海大桥从这里起步。

　　一直以来，一海将舟山与内陆阻隔，制约着舟山的发展，我想任何一个城市的人，都没有舟山人想要有一天通过公路走出城市，与其它城市相连，将舟山丰富的渔业资源与各地共享。

　　这个愿望一直到1999年的9月26号，才得以实现。随着岑港大桥的破土动工，舟山人走出舟山的梦想也开始了倒计时的指日可待。2004年，大陆连岛工程一期工程的三座桥梁完成扫尾工作，壮观、雄伟的岑港大桥、响礁门大桥、桃夭门大桥全部建成并投入使用，从此，舟山人终于可以开着车走出城市，到外地去旅行、探亲、访友，可以将舟山的丰富物产运输出去，将岛外的优秀资源吸引进来。

　　2005年2月，舟山大陆连岛二期工程的金塘大桥、西堠门大桥正式立项，这也是整个大陆连岛工程最为关键的一环。二期工程历时4年多，于2009年12月25日23:58分正式通车。

　　随着整座跨海大桥建成，舟山与宁波、杭州的车程距离大大缩短，再加上已经建成的杭州湾大桥，舟山经杭州湾南岸到达上海的车程缩短到3小时，使舟山更紧密地融入到长三角经济圈。舟山从此全面进入大桥时代。

　　整个舟山大陆连岛工程，从1999年破土，到2009年全面建成，历时整整十年。该工程由五座雄伟、壮丽的大桥组成，分别是岑港大桥、响礁门大桥、桃夭门大桥、金塘大桥、西堠门大桥，连接舟山本岛以及里钓、富翅、册子、金塘四岛，全长48公里。

　　今天来到舟山，就是从岑港大桥进入的，但是出于安全因素考虑，这里没有停留，只是坐在车上一览而过。参观的是位于册子岛的西堠门大桥。

　　西堠门大桥是连接舟山本岛与宁波的舟山连岛工程五座跨海大桥中技术要求最高的特大型跨海桥梁，主桥为两跨连续钢箱梁悬索桥，主跨1650米，是目前世界上最大跨度的钢箱梁悬索桥，全长在悬索桥中居世界第二、国内第一，但钢箱梁悬索长度为世界第一。设计通航等级3万吨、使用年限100年。

　　好了，现在就带大家，随着我的镜头一起去认识漂亮的西堠门大桥吧。

舟山海域的海水颜色不是我们所熟悉的蓝色大海，而好像是有一点点的咖啡色的感觉。

什么原因我也没弄明白。

海域很繁忙，一艘轮船正在通过西堠门大桥

西堠门大桥有多项世界第一

这个桥是玻璃桥，桥下就是舟山海域，有恐高的朋友估计不敢走这里

蓝天下的西堠门大桥很漂亮

这是鮸鱼干，舟山海域里比较贵的一种鱼。

鮸鱼籽，很补的东西，也很昂贵。

路边的野花不要采，可以拍



夹竹桃的生命力很旺盛，长在大桥边。

给刚毅的大桥，增添了一丝温柔与小文艺。