近期走势大涨明显有大资金跟进，日成交金额已经回到了2010年10月份。真有点牛市的味道，但是现在说牛市还太早，因为在指数没有有效的突破长期下降通道之前。而且从周线看成交金额还不够，仅仅一周时间，况且周五就有缩量现象。未来需要看到的资金是否能够持续放大。

资金面：这一次如果成交金额可以持续放大，那么往大了说最多就是一个大级别的反弹行情。目前市场各种宽度指标都运行至高位风险区域。现在是这种背离能够持继续多久的问题。而不是说牛市的时候。因为从周线图中看仅仅一周时间突破短期下降通道，如果未来3周时间不不破2170.那么就仍然在小的上升通道中运行。最有可能是一大级别的反弹。资金决定市场的高度。目前的巨额资金是增量还是存量通过融资杠杆放大。这是不一样的结果。我判断是后一种，因为进期证券商的融资额度很紧张，就是说有人抢着融钱进入股票市场。这初看看到是多头部队。但是由于这部分资金是具有双面性的，一旦市场比较疲弱，就有可能杀出还钱(成了空方力量)。最终多杀多结束这个借钱炒股的过程。

行业强弱：

从8月23日起的上海自贸概念炒作，但从行业看近期走强最厉害的港口水运。这可能与海运指数BID 近期走强有关。BDI已经突破了2010以来的下降通道。1503 的压力已经破，上面是2087 的位置才有比较强的压力。“BDI指数是全球经济的晴雨表，它与经济走势的相关性很强，是一个先导性指标。”电厂的补库存需求,也是本轮海运费上涨的影响因素之一。

再就是受中国铁矿石需求放大影响，国际航运市场上，海岬型船运价自今年6月中旬以来，单边上扬，租金一波高过一波。截至9月9日，四大航线上的海岬型船运价平均日租金突破2.5万美元，较6月初的5000多美元，狂涨了4倍多，创下去年1月3日以来的21个月新高。今年下半年来，国内钢材价格持续上升，7月份全国钢企多年来首次“扭亏为盈”，产能陆续释放，矿石需求旺盛。据“新华-中国铁矿石价格指数”显示，6月底，中国港口铁矿石库存（沿海25港）为7528万吨，而7月份我国铁矿石进口7314万吨，较6月份增加1084万吨，8月份又进口6901万吨，同比增长10.5%。尽管进口超常规，但库存却不增反降。截至8月底，港口库存数为7475万吨，还较6月底下降53万吨。这些都显示，近期钢铁企业对进口矿石的需求能量巨大，正从上半年的不温不火，逐渐走向旺盛。
这使得这个行业中的股票在短期内暴涨，600018 上涨了170%（14天），601872涨了63%，600026 上涨了56%。
虽然这量天这个板块有回撤迹象。但是我认为比较上海自贸概念炒作，港空海运板块仍然会走出N字型态。只要BDI不大幅回撤。那么海运企业的基本就在改变。这对于大幅下跌4年多的海运板块应该是一个修复性行情。

政策面：

目前市场各路资金把目光放在了政策上面。比如上海自贸区概念、土地流转概念、空气治理概念、金改概念以及新能源等均属于政策刺激。概念炒作应该属游资为主导的行情。因此一般不会太持久。

乌龙8周连阳：

上周4.5%的大幅上涨使得上证指数走出了历史上第9个8周连走阳的乌龙走势，为什么说是乌龙8周连眼呢？因为中国股票历史上不计算这一次一共有8次8周以上的连续走阳，但是没有一次8周里包含有十字星走势的。而且前面4次中两次到了最后都是大幅下跌，仅仅后4次8周以上的连续走阳（2006-2007年大之间）后是继续上涨。但那一段时间是超级牛市。目前的经济结构调整下的情况是不可能的。

如果这如此微小（0.113%）的小幅度十字星阳线不计算的的话；就应该有两种情况：

1）仅仅是3周连阳；如果没有乌龙指行情，估计那一周阴线是大概率事件。

2）仅仅是7周连阳。而7周连续阳的历史上有包括这一次一共有14次，2006年以来一共8次，前面4次继续上涨，后面3次，（这一次的结果未走出来）都是下跌。2007年10月9日（7周连阳结束的那一周）开始下跌54周，下跌幅度-70%，200年8月7日开始下跌9周，下跌幅度-18%。2012年3月3日开始下跌38周，下跌幅度-19.5%。那么这一次会如何演绎呢？

我的原则不去猜，由于目前主力资金指标仍然体现资金流入。一定变绿色就是流出状态。那时就会调整。由于目前判断1849就是今年的最低点。因此也这一次游资金敢狂炒概念股的原因。

长线策略：

长线资金仍然是以新兴行业与医疗保健为主战场。因为在经济结构调整的今天，传统行业有的就是交易性机会。而大牛股票只能出现在新兴行业与医疗保健行业中。而如果真是牛市，那么中小市值的股票的涨幅往往是大盘蓝筹股票的3-10倍。都是赌你选择谁呢？