十月的北京是秋高气爽的好时节。京城一向以最美的秋天而骄人，并美誉为金秋。

儿时的记忆中,北京常会出现雨后彩虹和穿过云间夕阳西下的万道霞光。那无限宽广的蓝天和纯净飘逸的白云，让人眷恋不已。

记得九月底在呼伦贝尔、大兴安岭游历时，当地的官员问我:北京的天有这么蓝吗?我说：有，奥运期间除了雨雾天，蓝天白云映衬下的北京城真的很漂亮……！

    奥运期间的北京,我们看到了久违的篮天。湛蓝的天空、雪白的云朵，阳光那么透亮的普照着，就如同在某个洁净的海滨上空般灿烂。

在一片叫好声中，不外呼什么为了奥运,各方的努力,环保取得的骄人成果，什么单双号车辆限行措施的显著成效啦……好像北京不曾有过天高云淡和南飞大雁的秋天似的！     

我们看到多年来政府在整治环境所下决心和投入庞大的资金。相对于大气污染的减少、环境保护是要有一个持续渐进的过程。可这个季节的蓝天白云与车辆的短暂限行又有多大关系呢？日本东京人口密度超过北京,机动车保有量是北京的两倍，除雨雪及恶劣天气,一年四季是天蓝水清。如果说东京是滨海城市，那欧洲的内陆城市的空气质量和适宜的环境又是如何解释！

    如果相关部门能够拿出所谓可靠的数据,用以证明单是车辆限行就能够还北京的蓝天我是不服的！

真要那样,就干脆从源头缩减掉汽车数量的生产，估计更简单更易于管理了，何必让百姓承担消费的压力？只是,如今的汽车产业在GDP是占很大一块，而且存在看一个庞大的产业链。相信政府不可能为此做出牺牲。奥运期间北京的蓝天白云其主要的贡献者是以北京市及周边一些地区的工矿、建筑、企业停工停产的高昂代价换来的！至于城市里的车行拥堵，治标须治本，科学的道路设计和管理才是根本。只有疏导后的流畅方为长久大计，而拦截、限制只是鼠目寸光的短期行为。

真是不希望有关部门利用控制单双号来实现北京“蓝天指标”，这种治标不治本的方法！绝对不是解决问题的良方……!

    假日北京拥堵的交通,到让我回味起奥运期间的畅通！