文图/老城

    因为喜欢水，所以爱乘舟坐船，所以热衷于体验邮轮。本以为找到了一个舒服的旅游方式，谁知刚刚浅尝甜头，就可能不得已中止！今年初，新冠疫情导致多艘国际邮轮乘客和船员被感染，特别是今年 2月靠港日本横滨的“钻石公主号”，它使许多游客本当美妙的一次航行，变成了一场噩梦！

 

    去年早春，我们一家人正乘坐挪威人公司的“天空号”邮轮，前往加勒比海中线的巴哈马和古巴观光。为等孩子们的年假，盼这次旅行足等了一年多。买船票时，只剩下最经济的内舱房。好在房型不影响全家每日悠游，朝夕相处，那是一段多么美好而难忘的时光！

 

    小时候爱坐火车，后来喜欢快捷的飞机，而纯粹载客的邮轮，其实已经很少，所以直到十多年前才开始体验。陆海空出行方式，每一种都令人心动，唯有邮轮不同，它不再是单纯的交通工具，而是一种娱乐兼旅游的综合享受！

 

    自从年龄渐长，女儿便说，以后有假期，就陪我们老两口去坐船！世界各地的邮轮公司航线丰富，从五六天、十几天、几十天到上百天的航程，可以任由选择。船上休闲，岸上观光，美食游乐应有尽有，非常适合举家同行。

 

    一经尝试，便爱上邮轮。2017年乘皇家加勒比海洋迎风号游墨西哥、伯利兹；2018年虽因家事未实现地中海邮轮计划，却也抽空船游一趟西沙。然后是2019年的加勒比海中线。加上之前的海洋航行者号和茗花女王号，可谓游兴正酣！

    原计划今后继续坐船，把自己发展成邮轮常客。远的不说，单是加勒比海、地中海加上维京内河航线，就够玩儿至少10年。谁知今春风云突变，所有关于享受几年邮轮时光、去探索世界各地美丽海景的梦想，都被新冠疫情击得粉碎！

    疫情过后，我们还敢再坐邮轮吗？

    从芬兰图尔库往返瑞典斯德哥尔摩的渡轮，摄于2010年5月。在飞机成为长途旅行的交通工具之前，若想漂洋过海，只能坐船。从亚洲到欧美，少则20天，多则一个月。所以自从飞机普及，邮轮的主要功能便成为休闲旅游，而不再是运客。

    茗花女王号，摄于2007年8月。我的第一次邮轮体验，严格说算不上真正的邮轮旅游。我们乘坐的茗花女王2号，据说是上世纪80年代我国自行建造的邮轮，最大排水量1.2万吨，从广西北海到越南下龙湾、河内。

    皇家加勒比海洋航行者号，摄于2013年9月。14万吨级，我坐过的最大的船。邮轮在西方已有100多年历史，而大型邮轮进入中国，不过近十几年。并非买张船票，吃喝玩乐就算开眼了，真正的邮轮体验，其实没那么简单。

    皇家加勒比海洋迎风号，摄于2017年12月。7.8万吨，属中型邮轮。我们的8天7晚航程，上岸观光4次，分别是美国的基维斯特、墨西哥的科苏梅尔和科斯塔玛雅，以及伯利兹的伯利兹城。

    长乐公主号，摄于2018年12月。广船国际建造，客滚船，双机双桨推进。2017年3月首航，船长129米，宽22.5米，载重量1.4万吨，载客537人，最多收客350人。运营三亚—西沙群岛航线。

    挪威人天空号邮轮，载我们一家游加勒比海中线，摄于2019年2月。邮轮公司总部设在迈阿密，船籍巴哈马，德国制造。1999年8月首航，2009年重新装修，2019年再次翻新。7.7万吨，12层甲板，载客2002人。

    挪威人天空号邮轮泊在迈阿密10号邮轮码头，准备起航！摄于2019年2月。挪威人邮轮公司创建于1966年，现由美国人经营，目前拥有14艘五星级邮轮。 从船上望去，至少可以看到不远的两艘邮轮。

    天空号是一条非常“嗨皮”的船，与传统邮轮不同，船长晚宴等重要活动没有着装要求，主要面对美国和加拿大的中产阶层，中老年人居多。船上酒水不限，喜欢洋酒的人可以畅饮，所以从早到晚都能看到端着酒杯的游客。

    面对竞争激烈的邮轮市场，挪威人公司提出的口号“Feelfree”，既富有诗意，又颇具现代化的含义：自由，就在这海天之间！在这条船上，游客可以随心所欲，放飞心灵，享受悠闲！

    传统的美国家庭，和中国人一样注重亲情，全家坐邮轮出行很常见。很多家庭都是为其成员过生日或者其他纪念日。我们遇到一家人，父亲过生日，母亲与 4名成年子女同行，一家人其乐融融。走到哪儿都很醒目！

 

   仅与我们相邻的舱房，就有两位寿星，房门和走廊上，贴着喜兴的图片、装饰，以示庆祝！晚餐时餐厅里生日歌此起彼伏，祝福的掌声一阵接一阵，看来，选择邮轮之旅庆生的人还不少。

    邮轮也是一个交友平台。一次晚餐遇到两位30岁左右的单身女郎，她们在船上的单身派对上，各自找到交往对象，以后几天可以一起玩儿，相互了解。成与不成单说，但作为一项活动，很受年轻人欢迎！

   餐厅、酒吧、泳池、健身和各种娱乐设施，坐过船的都熟悉，不多说了。天空号邮轮只有两座小小的游泳池。设施和规模，与如今越造越大、越造越豪华的新型邮轮，已经无法相比。

    比天空号吨位大了快一倍的海洋航行者号，摄于2013年9月。我的体会，国内出发的日韩航线，主要玩儿的是船，尽可能选择大船；而欧美出发的以岸上观光为主的加勒比海或地中海航线，则应选择中型邮轮，以避免上岸游客过多。

    天空号有它自己的特色，除了航线诱人，我们从2月22日登船到27日返航，6天5晚的航程，3次岸上观光，踏足巴哈马、古巴两个加勒比海地区的岛国。每晚各式各样的表演，精彩程度不输大船。

    画廊是船上一个不可忽略的场所，据说邮轮的签约画家，作品在船上卖，比在城市画廊里便宜得多，出售率较高。邮轮返程之前，都会举行一到两场拍卖活动，在船上买一幅画，也是很多游客的计划。

    2月24日下午，画廊举办第一场拍卖会。没想到这么火，我们到的时候，已有众多游客在场外排起长长的队伍领号。入场后，可在看中的作品上贴上纸条，等待拍卖。起拍价从几十美元到数千美元不等。看到我们熟悉的那家人悉数到场，是想拍一张画送给寿星作为生日礼物吗？

    看中你心仪的艺术品，当场拍下，这个邮轮之旅就会多了一份收获。最精彩的一个环节，6幅画，背对观众，按号盲拍，参与者十分踊跃。不过不用担心，如果看到画不喜欢，可以按规定在50天内全款退货。

    免税店是另一道风景，不知最后成交如何，但男人看表，女人看首饰，好像是一个颠扑不破的规律，各家店里人来人往，相当兴隆。图为海洋航行者号上的促销活动，摄于2013年9月。

   邮轮上的图书馆。这是一个非常安静的角落，只有少数游客光顾。不懂外语等同于文盲，就不要在这里插葱装蒜了！

    天空号邮轮船龄虽然已有20年，但每10年装修一次，我们上船时，它在年初刚刚完成翻新，看起来就像一条新船。船上服务很好，房间也很舒适。

   很赞的一个细节，客舱走廊里的地毯，图案也是有意义的，小鱼的头都冲着船头方向，无论你是准备出门还是从外面回来，都不会搞错身在船头还是船尾。

    迈阿密，挪威人天空号邮轮的母港。据悉，迈阿密港是世界上最大的邮轮港，每年从这里上船的游客超过1800万人次。

    天空号邮轮起航！去年坐船的时候，就已经开始想，下一站去哪里呢？海地、牙买加，还是洪都拉斯、哥斯达黎加？从佛罗里达各港口出发的航次，可以满足我若干年的旅游计划！

   挪威人邮轮公司的口号：自由，就在这海天之间！深得我心！有什么比不用正装出席活动，不用固定餐厅座位，酒水随便的邮轮出行更令人顺心随意呢？

    仅仅一年之前，港口还那么繁忙。就在我们的天空号刚刚起航，几乎同时，在另外几座码头上停泊的大型邮轮，也都正陆续驶出港口！

    这艘就是大名鼎鼎的迪士尼公司的亲子邮轮，它深受全世界儿童的欢迎。满载着一船奇思妙想和孩子们的欢乐，大船开启了它的梦幻之旅！而今年，原计划坐船圆梦的孩子们，该有多失望？

    这也是一艘等待出航的邮轮！今年3月，为了应对疫情爆发，多家邮轮公司宣布停运。而停运对于邮轮公司意味着什么，每一位经营者和他的员工都心知肚明。

    2019年2月24日，天空号邮轮停靠巴哈马群岛的拿骚港。其实在正常情况下，邮轮是很安全的。但疫情之后，想起邮轮上密集的人群和狭小的舱房，难免心有余悸，恐怕相当一段时间都不敢放心去坐船了！

    在船上看日落，等待一轮夕阳渐渐坠向海平线，映红茫茫海面，留下满天晚霞，那是何等的灿烂辉煌！海天浩瀚，旅人路远！希望不久的将来，我们还能坐着大船乘风破浪去航行！