图文/老城

    海上最后一天，正好有个机会真正深入了解海洋迎风号这艘船。以往坐邮轮，多注意船上的设施、餐饮和娱乐，也隔窗窥视过驾驶室，但从未走进工作区，不知道这个庞然大物是如何运行的。

    海洋迎风号有个项目，组织游客参观邮轮内部。船方利用海上巡游时段，将报名的游客分为若干组，每组10多人，全程两小时。老外多喜欢这类活动，我们报名时，只剩下午后1：30时段还有空额，赶紧订了。每人69美元，不便宜。

    年纪渐长，家里小辈无瑕陪同时，出国旅游多选跟团。陆路与海路相比，还是坐船舒适。虽然邮轮只停靠海港城市，不能深入内陆，但仅皇家加勒比邮轮公司一家，就开辟了多条海上游路，如果每年坐一趟船，光是中、南美洲诸国与群岛，就足够领略10多年的！以后走不动了，就去坐船！

    参观从5层餐厅开始，可以拍照，不可摄像。图为甜品展示。餐厅总管介绍，船上5个餐厅共有服务人员100多名，依次为助理服务员，服务员，领班，主管。其中一个300多座位的餐厅需要预订，4层无需预订的餐厅有600个座位，翻台可满足全船乘客餐饮。

   厨师正在准备晚餐的菜品。餐厅服务员在5个餐厅轮转，每周工作7天，每天6～9小时。9层自助餐厅最忙，特别是海上巡游日很辛苦，只有游客下船游览时才稍微轻松。

    餐厅没有拍照，这里是后厨。厨师长是牙买加人。在厨师长带领下进入厨房重地，第一印象是干净。以下图片均为手机所拍。

      厨师长介绍说：餐具清洗全部自动化，5名员工只需检查质量，不合格重洗

洗菜切菜，每个人负责自己的工序

   位于1层的发动机监控室，经安检进入。这里每分钟都有人员在监视，四台发动机工作状况一目了然。有人提了个幼稚的问题：发动机在哪儿，工作人员笑着指了指脚下。

    红色的大家伙是粉碎机，将各类玻璃瓶子碎成粉末作为原料回收

不同的玻璃材质分门别类处理

                                            

这里专门收纳各类化妆品瓶子

    所有垃圾详细分类，可回收的打包出售，所得资金捐到非洲。不可回收的分类后直接焚烧。我对环保比较感兴趣，所以多拍了几张片子。

洗衣房，两位正在忙碌的员工

负责客舱所有织物以及游客衣物（自费）的洗涤熨烫

走廊墙壁上的各部门管理人员照片，最上面的是船长

路过医疗舱，由于是无菌环境，不安排参观

    最后一站参观驾驶室，再次安检进入。这么近距离地看驾驶员如何“开船”，游客们都很兴奋，纷纷与船长合影。

这位是船长，来自阿根廷。他告诉大家，昨晚开动了三个马达，船速很快

    邮轮侧舷的舰桥。工作人员介绍说，最后一天的航程，船已减速，两个马达工作就可以按时返回港口。

回收的物品已经打包

   邮轮靠港，回收物品将被装上货轮运往各地。以前这类废物曾经大量销往中国，幸好如今已经禁止。

 经过8天7夜的航程，加勒比海之旅结束，海洋迎风号回到坦帕港

   再见，海洋迎风号！当日傍晚我们飞往休斯敦，圣诞、新年过后，于2018年1月3日回到加州。新年伊始，雨季来临！