文图/老城

    我的江南之行，听从发小三明的建议，选择动车，理由是方便快捷。同时，也想感受一下乘动车长途旅行。此前，我只有从北京到天津、安阳的短途体验，上千公里的路程，多半飞来飞去，偶尔乘火车，夕发朝至，那一宿便比较辛苦。

    从北京动身时，我给三明发了一条短信，她回复说，也正准备去车站，她会先到，在南京等我。从三明居住的滁州到南京，动车运行仅19分钟，票价20元，单从时间和花费来看，跟打车出门差不多。当我到达时，三明已等候了一个半小时。比我们40多年前第一次相约南京，不知道方便了多少。

    那年冬天，我从插队的延安到蚌埠看望外祖父母，在皖北插队的三明来信，约我去南京玩。当时通讯落后，连电话也打不了，只能靠写信。出发那天，外祖母突发急病，我未能如约赶到滁州，无法通知三明，害得她一天跑了好几趟火车站，直到又收到我的信，重新约了时间，才得以成行南京。

    如今出行，可以有多种选择。航空、铁路、公路，各有各的优势。不妨做个比较：从北京到南京，普快、特快要十多个小时，飞行虽然只需1个多小时，四折的特价机票也仅400多元，但加上机场路程和安检等候时间，比之3个多小时车程的动车，其实快不了多少。

    网上订票，G11高速动车，二等车票价445元，运行3小时46分；D字头动车因行车时间及停靠站数不同，6小时或9小时不等，票价分别为315元和260元。空调特快10小时37分，空调普快15小时零2分，硬卧票价250元左右。车越快，票价越高，动车的速度优势显而易见。

    南京会合后，分两段行程，南京到杭州G33次，一等车票价353元，二等车211元，运行2小时19分。杭州到温州，D字头动车，票价138元，运行3小时35分。同程大巴，130元，运行4.5至5小时。据说大巴原票价150元，为与动车竞争而降价，大巴的优势是，半小时一趟随时出发。

    返程从杭州到北京，G36次高速动车，二等车631元，运行6小时19分。如乘空调特快，硬卧下铺458元，运行长达17小时49分。高速动车票价虽高出173元，时间却可以缩短11小时30分。从北京经南京到杭州，两段票价相加，比直达高25元，对旅游者来说，连续或分段乘车，差价不明显。

    动车乘客，看起来年轻人居多。邻座一位带婴儿的少妇说，小两口北京上海双城生活，飞机成本高，普通客车时间长，每次团聚主要靠动车。因三门、定远等一些县级站都有动车停靠，短程旅客中也有不少农民工，问了一位青年，是否经常坐动车，他说，动车比普通火车和大巴都快，坐着也舒服，和大巴票价差不多，为什么不坐？

    关于高铁建设之利弊，我搞不大懂，所以没有发言权。而作为一名乘客，感觉动车非常方便，快捷、平稳、舒适、准时，票价虽然有些高，但还可以接受。提到高铁，人们最关心的还是安全，去年723动车事故的阴影，似乎还没有散尽，只有确保安全，动车才能成为人们出行的经常选择。

     北京南站。开往全国各地的车次很多，通过网上、售票窗口和自动售票机购票，都很方便。我的票是在网上预定的，实名制。

    候车时，看到这位帮助旅客解答问题的民警态度很好，便顺手拍了下来。他还挺警惕，忙问：“您什么意思？”我让他看相机显示屏上的照片，回答：“现场直播。”他笑了，说，别拍了。

    左边的15站台，我乘坐的G11，北京南站开往上海虹桥，早上8点发车。右面的14站台，间隔10分钟发车，工作人员正在清洁车厢。

   南京南站。上了车看看风景，打个盹眯一小觉，11点46分，准时到站，仅3个多小时，好快！

    到南京只为与三明会合。记得43年前我们在南京的第一餐是小笼包子，这次却没有见到，只好吃了一顿永和馄饨。午餐后，我们继续前往杭州。

    杭州不像北京、南京和温州，有新建的动车车站，而是与普通列车同站，只有三个动车候车室，所以显得很拥挤，连卫生间都排长队。

    杭州火车站售票大厅，可以买到大部分车次当日的动车票

售票大厅对面就是大巴售票亭，与动车竞争客源

温州火车站，停靠普通列车。我们就住在对面的酒店

温州南站。真巧，北京、南京和温州的动车车站，都在城南

   为了省时间，在车上吃了一顿盒饭。35元一份，味道一般，有点贵

    杭州开往北京的G36次，二等车，看上去上座还可以，短途旅客较多，我旁边的座位换了三次人。

    这位保洁员一直在忙碌，车厢里很干净。几趟车乘下来，感觉保洁质量差别很大，干净的是真干净，差的和普通列车一样，特别是卫生间。看来，除了乘客的素质，保洁员的工作态度很重要。

车到滁州，三明下车，我送她到车厢门口，就此道别，期待下一次相见！

喜欢旅行，无论飞机、火车、轮船还是汽车，愿所有的旅人一路平安！