今年5月份去台湾，从花莲出来到苏澳我们乘坐的是火车，在台湾火车也是重要交通工具，比如捷运，大陆到台湾环岛游东线都会安排一次火车，类似大陆的绿皮车，时间不长，当时导游告诉我们是因为苏花公路比较危险，所以安排我们坐火车，司机自己开空车过去，在苏澳火车站等我们，当时还不以为然，惋惜自己看不到一些风景了，现在看来导游的忠告是对的。

    苏花公路：绝美的“死亡之路”

　　19名珠海游客(包括导游)消失在台湾的苏花公路，至今音信皆无。这到底是一条怎样的公路？“一边是太平洋，一边是悬崖峭壁。”这名台湾人士如此概括苏花公路的独特。

　　据其透露，苏花公路全程总计308公里，其历史可追溯到1874年。狭窄、险峻、弯道多依旧是苏花公路的最大特点。“行经断崖路段，车中旅客往往无法看见道路的边缘，仅见低处海色，驾驶车行左旋右回，让人惊恐不已”。

　　这位台湾人士谈到，由于苏花公路沿途经过多处山峰，而这些山体大多以土石结构为主，很容易发生塌方或滑坡，并造成人员伤亡。也正因如此，从上世纪70年代起，途经该公路的重要客货运输均已转向铁路，苏花公路则转为以景观公路、采石运矿和区域性交通为主。尽管如此，从2002年至今，苏花公路曾经发生过7次较大的塌方事故，而这次事故也是该公路78年来最严重的一次。“每逢下大雨，当地就会封路”，有当地人士甚至称之为“死亡之路”。

　　尽管苏花公路险情不断，但其是从花莲到宜兰的唯一一条公路。而另外一个重要原因是：临海通道的沿途风光已成为台湾游的一个重要组成部分。“美丽而气势磅礴的太平洋风光尽收眼底，加上悬崖峭壁，让人在惊恐中留下无法磨灭的记忆”。

　　19名珠海游客已经失踪三天有余，为何至今的搜救工作未取得大的进展？该人士告诉记者，由于苏花公路一边是太平洋，一边是悬崖峭壁，使得挖掘救援设备很难进去，即使从空中救援难度也比较大，只能从滑坡的两端分头进行。“随山石被埋进大海也有可能的，这虽然听起来很残酷，却也是事实。”

   愿同胞吉祥。

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大陆总看不到这么少的买票人
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问讯处的态度很好
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对面就是车站，上下车很方便
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国军小朋友们
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