加载中…整车厂商Telematics发展策略研究报告2014
(2014-05-09 10:56:41)
标签：
telematicstelematics发展telematics报告it |
分类： 科技报告：telematics |
I. 研究背景 7
II. 研究思路与方法 7
第1章 Telematics产业概述 8
1.1 Telematics定义 8
1.2 Telematics产业链结构 9
1.2.1 Telematics产业链 9
1.2.2 产业链各方价值 10
1.3 Telematics系统分类 11
1.3.1 按硬件结构划分 11
1.3.2 按网络划分 12
1.4 Telematics业务分类 13
第2章 我国整车厂商发展Telematics现状分析 15
2.1 我国整车厂商发展Telematics概况 15
2.2 我国整车行业发展Telematics PEST分析 16
2.2.1 政策 16
2.2.2 经济 17
2.2.3 社会 18
2.2.4 技术 18
2.3 整车厂商在Telematics产业中的地位分析 19
2.4 整车厂商实施TSP战略的意义 20
第3章 市场规模及其预测 22
3.1 我国汽车行业市场规模及预测 22
3.2 前装市场规模及预测 23
3.3 后装市场规模及预测 24
3.4 Telematics市场用户总规模及预测 25
第4章 整车厂商Telematics发展策略分析 26
4.1 整车厂商Telematics终端系统开发策略 26
4.1.1 以整车厂商为主导的开发模式 26
4.1.2 以其他厂商为主导的开发模式 27
4.1.3 几种主流终端开发平台分析 27
4.1.4 整车厂商终端系统开发策略比较分析 29
4.2 整车厂商TSP运营模式分析 30
4.2.1 汽车厂商控股子公司运营 30
4.2.2 汽车厂商与产业链其他厂商合资运营 31
4.2.3 服务外包 31
4.2.4 整车厂商TSP运营模式比较分析 32
4.3 整车厂商Telematics业务发展策略 33
4.3.1 以汽车为中心 33
4.3.2 以用户为中心 34
4.3.3 兼顾汽车和用户 35
4.3.4 整车厂商国内Telematics报告业务对比分析 35
4.4 汽车厂商盈利模式分析 36
4.4.1 终端收费方式 36
4.4.2 基本功能性收费方式 36
4.4.3 服务内容收费方式 37
4.4.4 汽车厂商盈利模式实例比较分析 37
第5章 重点整车厂商发展Telematics案例分析 39
5.1 丰田汽车 39
5.1.1 Telematics发展概况 39
5.1.2 终端系统开发策略 39
5.1.3 运营模式 40
5.1.4 业务发展策略 40
5.1.5 收费及盈利模式 41
5.1.6 市场表现及规模 42
5.2 日产汽车 42
5.2.1 Telematics发展概况 42
5.2.2 终端系统开发策略 43
5.2.3 运营模式 44
5.2.4 业务发展策略 44
5.2.5 收费及盈利模式 45
5.2.6 市场表现及规模 45
5.3 通用汽车 46
5.3.1 Telematics发展概况 46
5.3.2 终端系统开发策略 47
5.3.3 运营模式 47
5.3.4 业务发展策略 48
5.3.5 收费及盈利模式 49
5.3.6 市场表现及规模 50
5.3.7 特点 51
5.4 福特汽车 51
5.4.1 Telematics发展概况 51
5.4.2 运营模式 52
5.4.3 终端系统开发策略 52
5.4.4 业务发展策略 53
5.4.5 收费及盈利模式 54
5.4.6 市场表现及规模 54
5.4.7 特点 55
5.5 宝马汽车 55
5.5.1 Telematics发展概况 55
5.5.2 终端系统开发策略 55
5.5.3 运营模式 56
5.5.4 业务发展策略 57
5.6 上汽集团 57
5.6.1 Telematics发展概况 57
5.6.2 终端系统开发策略 57
5.6.3 运营模式 59
5.6.4 业务发展策略 59
5.6.5 收费及盈利模式 60
5.6.6 用户规模 60
5.7 一汽集团 61
5.7.1 Telematics发展概况 61
5.7.2 运营模式 61
5.7.3 业务发展策略 61
5.7.4 收费及盈利模式 63
5.7.5 用户规模 64
5.8 长安汽车 64
5.8.1 Telematics发展概况 64
5.8.2 业务发展策略 65
5.8.3 收费及盈利模式 65
5.8.4 用户规模 66
5.9 比亚迪 66
5.9.1 Telematics发展概况 66
5.9.2 业务策略 67
5.9.3 收费及盈利模式 67
5.9.4 用户规模 67
5.9.5 特点 67
5.10 华泰汽车 68
5.10.1 Telematics发展概况 68
5.10.2 业务策略 68
5.10.3 收费及盈利模式 69
5.10.4 用户规模 69
5.10.5 特点 69
第6章 我国整车厂商的面临的机遇与挑战分析 70
6.1 合资品牌整车厂商 70
6.1.1 机遇 70
6.1.2 挑战 71
6.2 自主品牌整车厂商 72
6.2.1 机遇 72
6.2.2 挑战 72
第7章 诺达建议 74
7.1 终端系统开发建议 74
7.2 运营模式建议 74
7.3 业务发展建议 75
7.4 盈利模式建议 75
附件 77
关于我们 77
2014最新报告清单 78
法律声明 84
II. 研究思路与方法 7
第1章 Telematics产业概述 8
1.1 Telematics定义 8
1.2 Telematics产业链结构 9
1.2.1 Telematics产业链 9
1.2.2 产业链各方价值 10
1.3 Telematics系统分类 11
1.3.1 按硬件结构划分 11
1.3.2 按网络划分 12
1.4 Telematics业务分类 13
第2章 我国整车厂商发展Telematics现状分析 15
2.1 我国整车厂商发展Telematics概况 15
2.2 我国整车行业发展Telematics PEST分析 16
2.2.1 政策 16
2.2.2 经济 17
2.2.3 社会 18
2.2.4 技术 18
2.3 整车厂商在Telematics产业中的地位分析 19
2.4 整车厂商实施TSP战略的意义 20
第3章 市场规模及其预测 22
3.1 我国汽车行业市场规模及预测 22
3.2 前装市场规模及预测 23
3.3 后装市场规模及预测 24
3.4 Telematics市场用户总规模及预测 25
第4章 整车厂商Telematics发展策略分析 26
4.1 整车厂商Telematics终端系统开发策略 26
4.1.1 以整车厂商为主导的开发模式 26
4.1.2 以其他厂商为主导的开发模式 27
4.1.3 几种主流终端开发平台分析 27
4.1.4 整车厂商终端系统开发策略比较分析 29
4.2 整车厂商TSP运营模式分析 30
4.2.1 汽车厂商控股子公司运营 30
4.2.2 汽车厂商与产业链其他厂商合资运营 31
4.2.3 服务外包 31
4.2.4 整车厂商TSP运营模式比较分析 32
4.3 整车厂商Telematics业务发展策略 33
4.3.1 以汽车为中心 33
4.3.2 以用户为中心 34
4.3.3 兼顾汽车和用户 35
4.3.4 整车厂商国内Telematics报告业务对比分析 35
4.4 汽车厂商盈利模式分析 36
4.4.1 终端收费方式 36
4.4.2 基本功能性收费方式 36
4.4.3 服务内容收费方式 37
4.4.4 汽车厂商盈利模式实例比较分析 37
第5章 重点整车厂商发展Telematics案例分析 39
5.1 丰田汽车 39
5.1.1 Telematics发展概况 39
5.1.2 终端系统开发策略 39
5.1.3 运营模式 40
5.1.4 业务发展策略 40
5.1.5 收费及盈利模式 41
5.1.6 市场表现及规模 42
5.2 日产汽车 42
5.2.1 Telematics发展概况 42
5.2.2 终端系统开发策略 43
5.2.3 运营模式 44
5.2.4 业务发展策略 44
5.2.5 收费及盈利模式 45
5.2.6 市场表现及规模 45
5.3 通用汽车 46
5.3.1 Telematics发展概况 46
5.3.2 终端系统开发策略 47
5.3.3 运营模式 47
5.3.4 业务发展策略 48
5.3.5 收费及盈利模式 49
5.3.6 市场表现及规模 50
5.3.7 特点 51
5.4 福特汽车 51
5.4.1 Telematics发展概况 51
5.4.2 运营模式 52
5.4.3 终端系统开发策略 52
5.4.4 业务发展策略 53
5.4.5 收费及盈利模式 54
5.4.6 市场表现及规模 54
5.4.7 特点 55
5.5 宝马汽车 55
5.5.1 Telematics发展概况 55
5.5.2 终端系统开发策略 55
5.5.3 运营模式 56
5.5.4 业务发展策略 57
5.6 上汽集团 57
5.6.1 Telematics发展概况 57
5.6.2 终端系统开发策略 57
5.6.3 运营模式 59
5.6.4 业务发展策略 59
5.6.5 收费及盈利模式 60
5.6.6 用户规模 60
5.7 一汽集团 61
5.7.1 Telematics发展概况 61
5.7.2 运营模式 61
5.7.3 业务发展策略 61
5.7.4 收费及盈利模式 63
5.7.5 用户规模 64
5.8 长安汽车 64
5.8.1 Telematics发展概况 64
5.8.2 业务发展策略 65
5.8.3 收费及盈利模式 65
5.8.4 用户规模 66
5.9 比亚迪 66
5.9.1 Telematics发展概况 66
5.9.2 业务策略 67
5.9.3 收费及盈利模式 67
5.9.4 用户规模 67
5.9.5 特点 67
5.10 华泰汽车 68
5.10.1 Telematics发展概况 68
5.10.2 业务策略 68
5.10.3 收费及盈利模式 69
5.10.4 用户规模 69
5.10.5 特点 69
第6章 我国整车厂商的面临的机遇与挑战分析 70
6.1 合资品牌整车厂商 70
6.1.1 机遇 70
6.1.2 挑战 71
6.2 自主品牌整车厂商 72
6.2.1 机遇 72
6.2.2 挑战 72
第7章 诺达建议 74
7.1 终端系统开发建议 74
7.2 运营模式建议 74
7.3 业务发展建议 75
7.4 盈利模式建议 75
附件 77
关于我们 77
2014最新报告清单 78
法律声明 84
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