诺达咨询《物联网各行业应用发展及潜力评估报告2013》显示目前物流行业存在一低一高为物联网市场在该行业的掘金发展提供潜在机遇，其中一低为信息化程度低，一高为运营成本高。

    物流费用高，效率低下，成本极高

    目前我国的社会物流总费用与GDP的比率为18%左右，比国外高出近8个百分点。近年来我国物流行业整体硬件环境改善较多，物流作业能力得到大幅提升。但物流效率低下导致物流成本过高，远超过发达国家水平。

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图表 25 2006-2012年社会社会物流总费用及GDP比率

    信息化程度非常低，运力浪费严重

    国内和国外发达国家完全不同，国外都是大的货运公司，而国内有200多万家小型运输公司，有2000万司机，800万辆卡车完全是自由状态。对内而言，企业缺乏系统的IT信息解决方案，不能借助功能丰富的平台，快速定制解决方案，保证订单履约的准确性，满足客户的具体需求。对外，各个地区的物流企业分别拥有各自的平台及管理系统，信息共享水平低，地方壁垒较高。

    从信息化建设的角度来看，中国物流企业还处于相对比较原始、低级的阶段。2012年，据统计，已经实施或部分事实信息化的企业只占了21%，全面实施信息化的企业只有10%。在整个行业的供应链中，企业与上下游之间的信息流没有打通，流通环节多面导致流通陈本居高不下，这又是因为很多物流企业信息建设层次较低，造成信息不畅所致。

    处于高度分散状态，各领域发展极不均衡

    普货物流：鱼龙混杂，环节极多小件物流（快递）体系发展完善，大件物流体系尚处于空白状态。快递产业链已实现高度分工，准入壁垒低导致参与者水平参差不齐，数量众多，竞争十分激烈。国内外快递企业业务分化明显，国内民企的信件快递业务前路未卜。

    鲜货物流：冷链断档，尚未起步。我国冷藏冷冻储运设施设备严重不足，冷链链条存在断档，真正的冷链物流尚未起步。冷链覆盖率低下，带来巨大的食品损耗和食品安全隐患。

    危险品物流：水下冰山，秩序混乱。我国危险品物流需求巨大并保持快速增长。盈利水平高于普货物流。然而高准入门槛与监管缺位导致正规危险品物流服务供应不足，市场秩序混乱，安全隐患较大。