诺达咨询《Telematics研究——整车厂商发展策略研究报告2012》显示：1、随着国内Telematics的发展，外资企业逐步进入国内开展业务；2、我国自主品牌的汽车厂商也纷纷加入竞争行列。
    外企纷纷在华布署Telematics
    中国的迅速崛起吸引了全世界的目光，特别是在金融危机的重压之下，国内生产总值还继续保持了高增长态势，各大车企纷纷布局中国市场。在下表的Telematics系统中，G-Book、Carwings、Onstar已经实现国产；福特SYNC目前只在进口车上装载，汉化工作正在进行，很快就会出现在国产车上；宝马已在年初与中国联通签署相关协议，在中国大陆由后者为宝马车主提供Telematics服务。

 

整车厂商	Telematics系统	在国内上市时间
丰田	G-Book	2009
通用	Onstar	2009
福特（进口车）	SYNC	2010
日产	Carwings	2010
宝马	ConnectedDrive	2012（已签约）

    国内车企动作频频
    早在2008年，潍柴动力集团就发布了我国最早的Telematics服务品牌——共轨行，并为其旗下的客车提供相关的服务。
    自2009上海汽车集团与通用集团合资成立安吉星开始，国产乘用汽车厂商也开始了Telematics探索之路。
    2010年，上汽集团与上海博泰合作，荣威350搭载了由上海博泰研发的Inkanet 3G车载系统的正式下线，是国内第一款真正意义上的“3G汽车”，通信合作商是中国联通。
    2010年与2011年是我国车企纷纷开始了Telematics服务，在两年内，一汽集团 、长安汽车、比亚迪、华泰汽车、吉利汽车、奇瑞汽车、金龙汽车皆推出了各自发展Telematics服务的计划。