热点选题：菲亚特500巧借“广汽菲亚特”

编辑：汽车自修室

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热点事件：2011年9月14日晚，广汽菲亚特宣布菲亚特旗下高端精品小车——菲亚特500正式在华上市，同时公布官方指导售价：时尚版售价16.98万元，运动版售价19.78万元，尊享版售价22.88万元。

选题一：菲亚特500巧借“广汽菲亚特”

如菲亚特500没用“广汽菲亚特”这一热点合资事件炒作自己，相信其该进口时也会进口。但有了这一热点事件，不仅可以大肆渲染菲亚特500的上市意义，而且可以制造很多诱导舆论，引发众多争议，大幅扩大传播效益。

去除所有的浮华，菲亚特500，也就是一款简单的进口车型。

选题二：菲亚特500为何避谈大众polo？

同样作为畅销小车，在欧洲市场，大众polo等更是菲亚特500的直接竞争对手，Mini、奥迪A1等倒显次要。但进入国内市场，菲亚特500为何反其道行之？

一为进口车型菲亚特500的高价寻找证言；二是与日益简配品质降低的大众polo划清界限。

菲亚特500期望：对于菲亚特500，郑显聪表示，菲亚特的500是代表了一个品牌的火车头，他希望，通过这款车“能够真正把我们的品牌介绍给消费者”。

菲亚特500对手定位：看着MINI的走红，菲亚特自然感到眼红，于是将同样有着历史典故的500系列引入国内。不过对于奥迪A1来说，这个并无前车可循的小家伙，便只能使出浑身解数来创造属于他的历史了。

菲亚特500售价：2011年9月14日晚，广汽菲亚特宣布菲亚特旗下高端精品小车——菲亚特500正式在华上市，同时公布官方指导售价：时尚版售价16.98万元，运动版售价19.78万元，尊享版售价22.88万元。

大众Polo现况：傅雪峰  细想起来，老POLO也未必有多少“技术过剩”的地方，全系连个ESP这种稍稍新鲜的装备都没有，难道后轮碟刹、后防撞钢梁这些东东都算“技术过剩”？没有“技术过剩”的早期产品的支撑，后续车型也不会顺风顺水，损伤到品牌形象，就是走了极端，可能换得一时销量，但长期看未必是什么好事。

选题三：菲亚特500渠道之殇

与其说用菲亚特500提升广汽菲亚特的品牌价值，不如说用菲亚特500在于稳定现有经销商的情绪。

l  网易汽车“2011年下半年我们将导入菲亚特500，在广汽菲亚特网络进行销售。”早前，一位广汽菲亚特高层在接受网易汽车专访时表示。“但通过进口形式导入菲亚特500，价格不免有些贵。”一位广菲的经销商同样也表示担忧。

l  目前广汽菲亚特的营销网点已经有60多家。“我们的建店速度会继续加快，希望在2012年第二季之前能有100家”，郑显聪说，“我们的思路是城市展厅先行，4S店建设紧跟。”

l  21世纪经济报道  俞凌琳 上海报道  JDPOWER亚太区市场研究总监曾志凌分析认为：“菲亚特500到来的真正目的，并非为了销量，而是广汽菲亚特在国产产品上市前的‘预热’，重新塑造菲亚特产品在中国消费者心目中的形象，为未来上市的产品作市场铺垫。”

选题四：菲亚特500仅是蜻蜓点水，C-medium才是浓墨重彩

工厂、渠道、零部件等，广汽菲亚特的建设，都有条不紊的推进中。首款国产车型C-medium，必将成为广汽菲亚特浓墨重彩的一笔。

l  网易汽车 已经进入广汽菲亚特销售系统的经销商更是着急：我们现在只有1-2款车型可以卖。按照广汽菲亚特的规划，位于长沙的广汽菲亚特工厂要在2012年才能投产，首款国产车型C-medium最快也只能在明年上半年上市。

l  第一财经日报  鲁韧  广汽菲亚特的获批再次推动菲亚特公司加大对中国市场的投资。今日，万向钱潮(000559.SZ)发布公告称，已与Magneti Marelli S.p.A(意大利)(下称“马瑞利”)签署协议，双方将在杭州市萧山区设立浙江万向马瑞利减震器有限公司(下称“万向马瑞利”)，合资公司总投资1.36亿元，注册资本为1亿元，双方各出资5000万元，分别占比50%。

l  据郑显聪介绍，目前广汽菲亚特长沙工厂的建设已初步完成。建厂从2010年的4月份开始，土建是在2011年7月左右已经完成，七八月刚开始装机器。“装机器过程中会做调试，也就是今年的9、10、11月三个月我们都会做调试，也会做车的组装”，他介绍道，“预计到2011年年底，这个车就会做好并拿给国家审批。明年第一第二季度我们会开始做一些小批量的样车，希望能够在第二季中开始投产。”

选题五：国产后的菲亚特500是否会降价简配？

傅雪峰  细想起来，老POLO也未必有多少“技术过剩”的地方，全系连个ESP这种稍稍新鲜的装备都没有，难道后轮碟刹、后防撞钢梁这些东东都算“技术过剩”？没有“技术过剩”的早期产品的支撑，后续车型也不会顺风顺水，损伤到品牌形象，就是走了极端，可能换得一时销量，但长期看未必是什么好事。