哈弗H6背后的冷思考

本想与王总（王凤英）、魏总（魏建军）分享下自己的忧虑，但提问的人实在太多。8月26日的新闻招待会现场人山人海，围绕“长城汽车天津基地启动暨哈弗H6上市仪式”，大家踊跃提问。

提到长城汽车的哈弗H6，笔者首先想到了件不太正经的事情，刚好在前几天，与狐朋狗友讨论去西藏自驾游。

选车是关键，面对崎岖山路、恶劣气候等，目前国内能用得上的车子并不多。诸如一汽丰田的RAV4、东风本田的CRV、上海大众的途观等，都过于娇气。拉着这些大家闺秀去西藏，真不知道，谁折腾谁。

选来选去，终于也仅有长城的哈弗、郑州日产的帕拉丁等少数几款SUV入围。从这些车型上，多少还能看到些吃苦耐劳、不畏艰险的男子汉气概。在崎岖的道路上，这些车子进些沙子或石子，并不碍事。

吃苦耐劳或挑战极限的“SUV精神”，在我国车市还能维持多久？在2011年上市的众多SUV车市中，张扬这种精神的，也仅有荣威W5。

从哈弗H3，到H5，再到目前的H6，呈现出一个鲜明特点，即不断城市化。其越来越像RAV、CRV、途观之类的大家闺秀，更好满足着城市消费者对舒适、便捷的驾驶诉求：设计越来越时尚，动感元素，在H6上得到了有力张扬；配置越来越丰富，CAN-BUS智能网络控制系统、行车电脑、GPS智能语音导航系统、智能自动感应无骨雨刮等一应俱全。

对长城的战略调整，笔者高度理解。必定目前占SUV销量主体的是城市型SUV，识时务者为俊杰，长城要想巩固在SUV车市的霸主地位，必须加快战略转型，抢占城市型SUV的制高点。投产哈弗H6，也是关键之举，凭借其高性价比，意在抢夺RAV、CRV、途观等合资SUV车型的市场份额。

问题是，对于在SUV车市摸爬滚打十几年的长城汽车，“SUV精神”绝对不能或缺。就像一个有追求有理想的青年，绝对不能丢失不断拼搏的精神气质。而在野外，不畏艰辛、不断拼搏，恰是“SUV精神”的最好体现。

看着城市型SUV哈弗H6的高调上市，笔者内心的忧虑悠然而生。几年后，还有几款SUV车市，可以雄赳赳气昂昂踏进西藏？

希望魏总在关注达喀尔拉力赛之余，还可以安慰下我那颗忧虑的心。几年后，相信有类似笔者举动的群体，会进一步壮大。