每日阅读：从萨博到双龙，庞大收编残兵败将

编辑：汽车自修室

当日优秀文章：

《中石化聘请的社会监督员颇似公关员》南方都市报 作者：周明华

《发改委给出的高油价理由太缺少"技术含量"》程远

《新车改款：噱头实货并存外焦里嫩》丹东晓程

读后感一：从萨博到双龙，庞大收编残兵败将

以更低价格批进车型，相信这是庞大抄底萨博、双龙等残兵败将的核心利益诉求。

搜狐汽车 作者：韩佳  搜狐汽车6月2日北京报道 在敲定了萨博的销售权之后，庞大集团并没有停下脚步，这一次的目标是韩国双龙。据消息人士透露，风头正劲的庞大集团已经取得了韩国双龙汽车在中国北方区域的总代理权，7月份，双方将正式签约。

读后感二：本土车企与外资零部件车企的争夺将愈演愈烈

第一财经日报2011年6月2日报道　Alix Partners的报告指出，中国汽车零配件供应商继续保持世界上最高的盈利水平，2010年的平均利润率约为10%，比整车厂商的利润率高2.4个百分点，并为2008年利润的两倍。数据显示，中国汽车零部件的销售收入在2010年增长了44%，达到约1.644万亿元人民币。“中国市场不同地域、不同品牌体系都有自己的供应体系，而国外市场的整合程度较高，由5%的供应商提供整个市场80%~90%的产品，而中国市场还没有到那种高度整合的阶段。”吴晶辉认为。

读后感三：从油品到人品，再到体制，中石化全身都是问题

南方都市报 作者：周明华  颇有意思的是，这边中石化在像模像样地聘请社会监督员监督油品的质量，而这些监督员因为受制于中石化的好意请托，纷纷为中石化鸣不平、说委屈；那边中石化在5月31日公开发布《2010企业社会责任报告》，拍着胸脯反复地高声宣言：“每一滴油都是承诺”。若单纯是此类信息倒也作罢，偏偏在近段时间，中石化不断被曝出与之很不协调的负面消息。中石化广东分公司天价酒事件、中石化云南分公司的“奖金门”，岳阳“问题油”，再到而今的“掺水油”等。

读后感四：弄虚作假的小该款太多，车型升级营销需反思与调整

弄虚作假的小该款营销持续泛滥，最终影响的还是自身的品牌价值。

丹东晓程    如今的新车改款，的确鱼龙混杂。竞争激烈车型更新快，几天就有新车推出，今年推出明年的车，2011年还没过完，2012款车已经出来了。新车推出，名为改款，实则虚虚实实，雾里看花。所谓改头换面，无非是改个前脸，换个大灯，改个尾灯，变个保险杠颜色。某款车型声称作了21项改进，但车子开起来，真的没有明显感觉。有些老车，就是靠着今天拉皮，明天纹眉纹眼线，打扮得花枝招展，但无论怎么改，看上去依旧是徐娘半老，风韵难存。

读后感五：去马自达，海马重塑自身品牌

走出马自达的阴影，海马才称得上自主品牌。

海马的全新B级战略车型终于研发完毕，上周，一汽海马销售部部长李伟胜表示，海马全新B级车已做好量产准备，将视市场情况投产。针对此前有媒体报道新车是模仿“马自达6”或睿翼制造的消息，李伟胜进行了否认：“这款新车已经完全摆脱了马自达的影子，是介于日系车和欧系车之间的设计风格。”

读后感六：股改打破北汽利益均衡，导致新入的实干派出走

第一商用车网记者 谢光耀  　客观说，人才流动是正常现象，但集中性流动，多少反映出这个企业在当时阶段的一些体制性问题。“北汽高层人员相继离开，跟它春节前后内部组织结构的调整有直接关系。春节前后，北汽股份正式运营，原来的北汽乘用车事业部、研究总院等并入股份公司。然而，由于新公司没有流程，很多工作停滞不前，怎一个乱字了得。”这位人士告诉记者，江山还没有打下来就开始分江山，难免让实干派们心生退意。

读后感七：合作淘宝，更多的仅是品牌营销

卖车还是卖品牌，合作淘宝，重在后者。

南方日报 王慧慧 　继吉利、宝马、奥迪、沃尔沃、一汽丰田、东风日产、北京现代等汽车品牌开启网上售卖后，豪华品牌上周对网购的尝试拉开序幕，兰博基尼网购平台正式上线。上线当天，网站遭网友恶搞，2000多人只通过程序拍下货但不付款。这让初尝网购的兰博基尼遭遇尴尬。

注明：汽车自修室欲建汽车行业最大的“新闻写作选题库”，免费为行业提供参考。