每日阅读：自主新能源轿车“零销量”？

编辑：汽车自修室

优秀文章

l        《汽车限还是不限 难死北京决策者》程远

l        《新能源领域与别人起点相同是笑话》广州日报 汪云青

l        《哪里缺资源 哪里就有黄牛党》南方都市报 杨彩芳

读后感一：自主新能源轿车“零销量”？

去年有央视爆料比亚迪电动车F3DM零销量，今年有《第一财经日报》爆料长安电动车杰勋HEV也是零销量。

读后感二：北京现代“瞧出”自主品牌，冲击2012年100万辆？

广州日报 王灿彬 北京现代副总经理王秀福透露，目前北京现代也在酝酿自主品牌的规划，只是该规划还处于可行性论证期，因此还没有更多的信息透露。早在今年8月北京现代瑞纳上市之时，徐和谊接受本报记者采访时就表示，北汽的目标是将北京现代建设成为最大、最优、最强的乘用车合资企业。他之所以作出这样的判断，是因为北京现代第三工厂在2012年建成投产，届时总产能可以达到100万辆，上海通用和南北大众规划的100万产能也几乎同时在2012年实现，而他判断两个大众的增长速度不会很快，对于今年增长更为迅速的上海通用，徐和谊则回答了一句“走着瞧”。

读后感三：电动轿车疑云重重

广州日报 汪云青 “在新能源领域，我们和别人站在同一起跑线上”，这可能是中国汽车业最大的一个冷笑话。迄今为止，还有一些企业在说自己的电池技术“领先世界5年”，可是却又一直不愿告诉我们它具体的性能指标，因为它的一些技术性能指标，比如能量密度，别说世界先进，甚至远低于世界平均水平。

读后感四：豪车抬价，黄牛有功

南方都市报 杨彩芳  由于豪华车缺货严重，深圳有“炒号族”就先交万元订金排号，再将信息发布给二级市场和汽车相关服务机构，高价转手。第二个例子，北京某宝马4S店有客户一口气订了10辆宝马车型。该客户用不同的名字订车，均分期付款。有需求就有市场。正是豪华车一车难求的现状，才给了炒号族机会。

注明：汽车自修室欲建汽车行业最大的“新闻写作选题库”，免费为行业提供参考。