每日阅读：电动车将使“拉闸限电”斯通见惯

编辑：汽车自修室

优秀文章：

1、《男童被反复碾压致死 只算“交通肇事”？》 每日经济新闻 舒圣祥

读后感一：电动车将使“拉闸限电”斯通见惯

用电高峰的夏季，在经济较发达的江浙、广州等地区，“拉闸限电”已是斯通见惯，不仅影响百姓日常生活和工厂正常生产，甚至制约社会经济发展。如电动车得以大规模普及，以及随之而来的大规模电能消耗，如电力设施的建设没有实现跨越式发展，必将进一步加紧我国经济发达地区的用电紧张程度。

当然，届时就不是拉闸了，而是大规模的跳闸。深更半夜突然没电，你能“性福”吗？

北京晨报 作者：刘晓林  国内对私人购买新能源车的补贴也只针对纯电动车和插电式混合动力乘用车

读后感二：“兼并重组”是最失败的计划生育政策

换汤不换药，年年都提兼并重组。但重组了这么多年，北汽依旧是北汽，上汽依旧是上汽，广汽依旧是广汽，福汽依旧是福汽……几大主要地方车企依旧在。当上述车企的私生子满地跑时，让政府怎么养。

其实，兼并重组，集中资源配置固然重要，但打破地方保护更为重要，鼓励自由竞争更应当成为产业政策的主旋律。也只有自由竞争，不仅能真正完成兼并重组的重任，更能真正实现优化资源配置的目的。

经济观察报 记者 耿慧丽  与警惕汽车行业投资过热、产能过剩的呼声相呼应的是，很多专家与业内人士认为，未来5年，将是我国汽车产业兼并重组的高潮时期。9月6日，国务院发布促进企业兼并重组的意见，汽车、钢铁等六大行业，成为今后推动兼并重组的重点行业。随后，工信部有关官员表示，将出台鼓励兼并重组的具体措施。

读后感三：现代下注中国，北汽得适时转守为攻

    从韩国现代未来的十年大计来看，其最大希望在中国，而且在中国还有不少潜力。一直被现代当孙子的北汽，更应审时度势，抓紧机遇，要粮要枪，变被动为主动。

l        信息时报  本周二，现代公布未来十年引领集团发展的全新“愿景2020”，表示将继续加大在华的产能投入，2020年现代汽车的目标是达到和丰田、大众集团并列，位列世界第三。现代汽车将在中国市场投入更多产能。计划到2012年的年生产量要比目前增加大约100万辆，达到650万辆。其中，包括在北京新建的北京现代第三工厂。

l        彭博社报道，韩国最大的汽车制造企业现代汽车公司（Hyundai Motor Co.）计划在中国兴建第三座工厂以满足中国市场日益增长的需求。年产量将达到40万辆，预计2012年建成投产。届时年产量将突破100万辆。

l        MoneyToday报导，起亚汽车计划在中国动工建设第三座工厂，预计产能30万辆，计划2012年完工。据了解，起亚汽车在中国现有2家工厂，位于江苏省盐城市，两座工厂总产能43万辆。其中，第一工厂产能13万辆，第二工厂产能30万辆。2012年的总产能将超过70万辆。

l        网易汽车  在华销售韩系车的价格，普遍高于在韩国销售的价格：在韩国，i30入门版本售价约7.8万人民币，较国产低了2万人民币；Tucson ix大约11.4万人民币，比国产低了5万人民币；ix35的则比国产便宜了一半……

读后感四：阿里巴巴将成吉利最大经销商

吉利网上买车的传闻由来已久，与之相伴的，都是经销商的质疑声如何处理与传统经销商的关系，是迫切的事情，如曾出台过“厂商共建”之类的措施。

应当说，吉利合作阿里巴巴，可谓天时地利人和。在这变革的今天，传统经销商是否也该考虑自身的变革了？

上海证券报  “网上卖车到目前为止还只是设想和尝试。”李书福在接受采访时说，“不过没试过，怎么知道行不行？”据了解，此前不久，吉利已联手电子商务平台阿里巴巴，着手在网上销售吉利轿车。“最快可能明年就能从网上买到吉利的汽车产品。”吉利集团副总裁、吉利汽车销售有限公司总经理刘金良说。

注明：汽车自修室欲建汽车行业最大的“新闻写作选题库”，免费为行业提供参考。