每日阅读：长安研发玩得就是“空城计”

编辑：汽车自修室

读后感一：长安研发玩得就是“空城计”

认真一看，长安的设计、内饰等核心研发体系都在国外，而且包括动力、底盘等关键研发项目，目前还处于建设初期。但在长安大肆渲染下，给人的感觉却是长安的研发体系很健全似的，其实就是一场典型的“空城计”。

张毅  徐留平：长安集团要做大做强，要成为一个国际化的汽车企业集团，根基是研发能力的提高。新长安集团组建后，重新规划了国内外的研发力量，全球研发基地基本定型。重庆是长安集团的研发总部，北京、上海、景德镇和哈尔滨设有四个分院。2003年建立的欧洲设计中心位于意大利都灵，主要负责汽车造型和工程化设计。2007年在日本横滨建立的研发中心，负责汽车内外饰设计。英国的研发中心主要负责汽车动力总成的开发，而将要在美国设立的研发中心主要负责汽车底盘开发。

读后感二：收购哈飞昌河，长安替政府擦屁股

张毅  兵装集团和中航工业都是中央直属企业。国资委主任李荣融也非常支持，并承诺国家将对重组后的长安集团注入部分资本金。目前，这一承诺已经落实。

读后感三：长安将任哈飞昌河自然淘汰

与其说是任轿车项目自然淘汰，不如说是任哈飞昌河项目自然淘汰，必定两者与主打的长安微车存在严峻的竞争。

张毅  在轿车领域，今后重点培育长安品牌。哈飞、昌河现有的轿车品牌今后将不再推出新产品，任其自然淘汰。这样做可以集中优势资源吧长安集团的自主品牌轿车做上去。

读后感四：把能做的事情先做好，庞大很务实

笔者坚信，有朝一日，庞大一定会进入造车领域。

京华时报 关囡 本报讯 （记者关囡）庞庆华完全否认了欲合资斯巴鲁 的意向。上周五，他向本报表态，在庞大向证监会递交的招股说明书中，主业即是经销网络扩充、扩建店事宜，合资已经是不可能的事情。

读后感五：福特长安“约会吃饭”，吉利买单

21世纪经济报道  穆拉利密会徐留平  据长安内部人士透露，在这次会谈中，福特方面表示，如果吉利收购沃尔沃之后，以前在长安福特生产的沃尔沃车型被提前拿到吉利生产，那么福特将会付给长安一笔资金，以弥补由此给长安带来的损失。目前这一计划双方仍在商讨之中，并没有最终敲定。