每日阅读：北汽中高端车型迎来长安正面一击

编辑：汽车自修室

优秀文章：

1、《一汽是否还要优先发展自主品牌》 程远

点评：在我国老一批媒体人士中，程远老师是最敢于讲真话的，这种精神非常值得张扬。

读后感一：北汽中高端车型迎来长安正面一击

借助“北京”地利，北汽本想好好品味公务车车市，但其具体车型还未投放，就引来了长安等豺狼虎豹。相信日后少不了刀光剑影。

京华时报  记者从长安汽车内部人士处获悉，上月末，长安汽车与北京市政府签署的生产基地将投产该公司自主品牌中高级车型，这些车型将于2012年左右投放市场。长安汽车内部人士透露，该公司北京生产基地将定位于高端，生产目前正处研发阶段的C201、CD101等自主品牌中高端车型。

读后感二：荣威\MG向上，宝骏向下

荣威\MG被定义为中高端车型，相信宝骏会把更多精力集中于中低端等经济车型上，延续五菱的传统。“宝骏”，其实名字的本身，就注定了其市场定位。

荣威\MG向上，宝骏向下，上汽自主体系与将形成合理分工。

腾讯汽车 7月18日，微车领军企业上汽通用五菱发布全新乘用车品牌“宝骏”，全面进军乘用车市场。

读后感三：上海通用整合雪佛兰车系

在上海通用和上海通用五菱，Spark的哪个身价更高？一目了然。

网易汽车 作者：刘文俊  今年，乐驰的英文名称已经悄然由“SPARK”改为“LECHI”，以跟将在上海通用渠道销售的进口雪佛兰新SPARK相区别。业内普遍猜测，随着新乘用车品牌“宝骏”的发布，乐驰的下一个动作，很可能就是将雪佛兰车标换成“宝骏”。

读后感四：国内媒体应提升职业素养

国内罢工，国外报道，国内媒体再有限转载。这样的新闻有什么价值？这样的媒体有什么意义？时效性是新闻的基本属性！！！

经济观察报 作者：张婷  据日本共同社(Kyodo News)周五援引消息人士的话报导称，本田汽车(Honda Motor Co.)关联公司、汽车零部件生产商Atsumitec Co.旗下的一家中国子工厂周一已经停产，因为该厂工人举行罢工，要求上调工资水平。

读后感五：青年\吉奥成吉利人才重要流失方向

网易汽车从吉奥汽车人力资源部得到证实，吉奥方与祁国俊多次接触后，双方已基本达成协议。祁国俊将于一周内正式走马上任，具体职务应该是吉奥汽车副总工程师，负责研发、技术相关工作。

读后感六：刘卫东要玩“小弟弟”了

长安PSA刚刚起步，典型的小弟弟，希望刘卫东能手下留情点。

每日经济新闻 程元辉 对于PSA与长安汽车的合资，东风汽车方面表现得十分大度。神龙公司总经理刘卫东表示，“独生子女总是想得家长所有的爱与玩具，但是一旦有个弟弟或妹妹，他们将非常高兴，因为有玩耍的伙伴了。” 东风汽车与长安汽车的产品线争夺，或许才刚刚开始。

读后感七：长城汽车出口欧洲，总是雷声大雨点小

三秦都市报  近日笔者从长城汽车获悉：6月份凌傲单批次出口突破300台，占到长城轿车出口量的20％，主要出口国家为叙利亚、阿尔及利亚等国，下一步凌傲还将重点进行右舵车型的投产，着重向欧盟、澳大利亚等泛欧市场发力。