2010年5月车市10大“哥德巴赫猜想”

编辑：汽车自修室

猜想一：进口模式将替代合资模式？

包括整车进口关税的多数税种都在降低，制约“进口模式”的售后服务、零部件配套等，也正在不断被破解，进口车的类型也由高端豪华车向中级车下探。

猜想二：新车船税将替代燃油税？

新车船税不仅税额大幅增加，而且征税模式越来越像燃油税。

猜想三：高速路收费何时取消？

清华大学法学院教授余凌云认为：高速公路收费到期后，是不能再收的。

猜想四：中国将沦为电动车试验场？

大众、戴姆勒、通用等电动车都会率先投放中国，成功后再推向其它市场。

猜想五：车企将沦落为日本电池商的打工仔？

在电动车轿车最核心的电池领域，几乎被日本企业垄断。

猜想六：合资车企将大量引进老车型？

Spark、凯越等老车型，或将都会投放上海通用五菱，广田理念也将以引进本田老车型为主。

猜想七：哪家销量数据最值得信赖？

目前中汽协、中汽研、乘用联等三家都提供销量数据，就是不清楚哪家可信。

猜想八：广汽与吉奥的文化冲突何时显现？

广汽是典型的国企，吉奥是典型的车企，必然有潜在的文化冲突。

猜想九：比亚迪将更名为奔驰比亚迪？

直接将比亚迪更名为奔驰比亚迪，一来有造车资质，二来名正言顺扛起奔驰大旗。

猜想十：大众何时在大连独立造车？

大众的TSI发动机、DSG变速箱等，都已布局大连。而且从之前TSI工厂占60%的控股，到现在DSG工厂占100%，零部件已实现了独资生产。