每日阅读：本田将成第二个富士康？

编辑：汽车自修室

今日优秀文章：

1、《新能源汽车私人补贴“纠结”》 第一财经日报 赵奕

点评：标题像个“黑色幽默”，内容有点拖拉。

读后感一：本田将成第二个富士康？

细看资料，其实本田广东零部件厂工人的待遇并不见比富士康的好。

南都见习记者 王笠舟 昨日下午3点，南海本田工作人员称谈判已结束，稍后将通报情况。南都记者从工人处了解到，厂方没有涨工资，每月60元伙食补贴涨到120元至155元不等。多名工人表示，不能接受该结果。

读后感二：取长补短，大众铃木相得益彰

l  网易汽车 作者：刘卫琰  大众和铃木的合作进一步升级，近日，来自铃木内部的消息称，下一代雨燕不仅仅将搭载1.2L和1.6L发动机，还将搭载大众的TSI+DSG技术，并推出1.4T车型，预计这款车将于明年首先得日本上市，随后进入其他国家市场。

l  新京报 魏学珍  据日本媒体报道，铃木与大众上周公布了将在产品研发、项目执行和产品制造领域展开的合作内容，其中包括在电动车和插入式混合动力车方面的合作细节。

读后感三：赖债也能成金杯收益？

21世纪经济报道 范文清  根据协议书内容，截至2010年3月15日，金杯汽车欠中国农行辽宁分行贷款本金6487万元，在协议书签订5个工作日内，金杯汽车偿还其1102.79万元后，中国农行辽宁分行即免除金杯汽车剩余贷款5384.21万元及约1亿元利息。这意味着通过与农行实施债务重组，金杯汽车取得债务重组收益近1.6亿元。

读后感四：北汽上演模仿秀，造车学上汽，兼并学广汽

21世纪经济报道 俞凌琳 　日前，记者从北汽内部得到独家消息，北汽董事长徐和谊已委派其乘用车事业部总经理张欣，与众泰高层就双方合资合作进行过多次洽谈。而一个可能的方案是：北汽在上市前并购众泰。众泰和北汽的产品具有互补性，并购众泰将使北汽完善自主品牌格局，布局华东，成功“南下”。而一直谋求上市的众泰则可以借助北汽的平台实现曲线上市。

读后感五：引进消化后，还需要升级

21世纪经济报道 范文清  一位不愿署名的业内人士对萨博未来的发展前景比较担忧。“上汽斥巨资收购英国罗孚汽车，打造了荣威这一自主品牌车型，现在销量已有突破。不过上汽目前面临荣威车型后续研发乏力的困境。那么购买萨博技术之后打造的北京牌乘用车会不会面临同样的问题，还不得而知。”

读后感：上海大众B级车“以老带新”

腾讯汽车 小志 在一汽大众即将迎来新一代迈腾（即帕萨特B7）之时，NMS可以看成是大众中国分给上海大众的一款新B级车，并以此来证明其对两个孩子是“一碗水端平的”。“去年上海车展期间上市的新领驭，一项重要使命就是为了延续这一品牌的生命周期直至被NMS所替代，”知情人士透露，“领驭将与后者共存一至两年后停产。”在欧洲市场，大众集团不会销售NMS车型，而会推出第七代帕萨特（国产新一代迈腾）车型。

读后感：自主品牌造车起点越来越高

l  每日经济新闻 程元辉 据介绍，东风S30和H30都是出自于C级平台，公司还规划了D级平台和B级平台，D级生产2.0L到2.4L排量的中高级轿车，B级主要生产1.3L到1.5L排量紧凑型轿车。"李春荣表示。根据公司计划，当3个平台全部建成之后，1.6L排量的车型将占到全部车型的40%，2.0L排量的占到18%，1.3L~1.5L排量的占到20%左右。

l  新浪汽车综合荣威350的强势登陆揭来上海汽车的车型战略的冰山一角。AP平台作为上海汽车全新打造的A级车平台，上汽AP汽车平台无论是在车型的扩展性、动力总成丰富性，还是安全标准等方面均达到国际一流的水准。