每日阅读：三巨头总利润不及一家中移动

编辑：汽车自修室

今日优秀文章：

一、《汽车业引资应警惕外方兜售老旧车型技术》京华时报 杨开然

理由：直言不讳，凸显记者气质。

读后感一：三巨头总利润不及一家中移动

l        广州日报 东风汽车、上汽集团和一汽集团2009年实现的利润为260亿元左右，三家共计近800亿。

l        中国移动2009年净利润1152亿元。

读后感二：东风日产提前一年储备产能

网易汽车 作者：刘文俊  5月8日，设计产能为24万辆的东风日产花都第二工厂举行奠基仪式。2012年正式投产后，该工厂将成为日产全球最大的工厂，东风日产的实际产能也将会达到100万辆。东风日产副总经理任勇曾在内部透露：“我有一个梦想，那就是在2013年，也就是在合资企业成立的第十年，东风日产能够成为一个产销过百万的企业。”

读后感三：技不如人，神龙卖了多年的“二手货”

京华时报 杨开然  事实上，真正的问题在于PSA不肯降低其新车型、新技术的知识产权授权费，造成合资公司国产车型可能定价过高，竞争力下降，失去引进的必要。与东风博弈的结果是，PSA的最新技术和车型没有引入国内。

读后感四：PSA欲借小车，南下或东去？

上周，PSA执行副总裁暨中国事务部首席执行官华日曼说，从2007年年底到2008年，包括哈飞汽车深圳基地以及杭州东风基地都是神龙汽车第三工厂的选择地点，而PSA的小型车平台则将有望落户第三工厂。

读后感五：长丰的转型有点迟

新京报 魏学珍

记者：重组后的长丰有哪些变化和调整？

付守杰：实际上我来了只有三个月，一季度整个大势还是不错的，应该说也有赖于过去的基础，产品、员工队伍和网络具备一定的能力和水平。不过增长虽然创造了历史新高，但是我们自己也感到不足，因为广汽长丰现在这几年一直在徘徊，市场的占有率排名一直在下滑，我们的目标还是想进入SUV领域前三，要有超速的增长。

读后感六：4月销量小幅回调

根据中汽协2010年5月10日发布的数据显示，2010年4月国内汽车产量156.35万辆，同比增34.61%，环比降9.85%；