每日阅读：新能源万事俱备只欠政府补贴

编辑：汽车自修室

读后感一：新能源万事俱备只欠政府补贴

    在本届北京车展，众多车企几乎是清一色推出了新能源轿车，尤其是自主品牌。如果政府也能如此积极得推出补贴措施，相信新能源轿车在中国的发展，会加速进入高潮。

中国证券报-中证网  记者 欧阳波  在本届北京车展上，共有95台新能源汽车亮相。之所以补贴政策至关重要，主要还在于目前的新能源汽车售价过高，对普通个人消费者而言，可能更倾向于购买油动力车。

读后感二：新能源是政府用来撑门面的

推广新能源轿车，政府自然是身先士卒，但如果长期都这样，必然是壮志未酬身先死。

中国证券报-中证网  记者 欧阳波  不过新能源汽车却面临着产业化和市场化等众多尴尬。从目前的消费情况来看，新能源汽车的消费基本集中在政府采购，尽管奇瑞和比亚迪等汽车企业也推出了面向个人销售的新能源汽车，但由于面向个人购买新能源汽车的补贴政策迟迟未能出台具体细则，面向个人的新能源汽车消费还难以打开局面。

读后感三：充电站将深入社区

第一财经日报 记者刘霞  调查结果显示，82%的中国受访者可以接受充电后的续航里程不到200英里。65%的中国受访者表示愿意出资帮助在其社区建设充电站，较其他国家受访者的比例高出近1倍。

读后感四：超级跑车加速圈地运动

除兰博基尼外，目前多数超级跑车厂家多加快了在中国的圈地运动。

除深圳外，兰博基尼已在广州、上海、北京、成都、杭州和香港开设了六家经销商，而且公司还将于4月21日在厦门成立第八家经销商。2009年，兰博基尼公司向中国交付了80辆新车，同比增长11%，在兰博基尼公司上一个财年整个亚太区总销量中所占比例由上一年的22.8%增至26.8%。