净利润飙升，自主品牌加速扩张

周丽君\汽车自修室主编

据目前各家陆续显示的公司年报显示，2009年自主品牌利润出现集体飙升。平均增长率高达50-60%，大幅领先于合资企业平均净利润40-50%的增长率。

2009年一汽夏利净利润同比增75.66%，吉利汽车净利润增35%，比亚迪净利润增长两倍多，长城汽车净利润增长99.27%，一汽轿车净利润增长49.8%……

自主品牌的净利润一路飙红，为自主品牌的囤积实力，进一步扩张，奠定了坚实基础。诸如天津一汽、吉利汽车、长城汽车等，纷纷加速了技术引进、网络铺设、车型投放等进度。

天津一汽投产TA发动机、上汽集团布局生产1.3T、1.5T发动机，奇瑞下线CVT自动变速箱等，均折射出自主品牌在汽车核心技术方面加速突破。年初，天津一汽与其控股公司-中国一汽正式签署了《TA系列发动机技术许可合同》，不仅夏利N5的CA4GA1发动机即属TA系列发动机系列，而且可衍生1.1升及1.5升前纵置、1.3T等多种机型，各机型零部件通用度高，重要零件可共线生产。

除了技术的突飞猛进外，2010年也将成为天津一汽、吉利、奇瑞、比亚迪等本土车企，在网络建设上，加速度推进的一年。

2009年底，天津一汽建立在地、县级市场的销售店已达300家，2010年将达到500家，到2011年到做到800家。超过三分之一地、县级市场要有天津一汽的消费便利店；2010年长城汽车的网络建设要实现100%的增长，保证重点城市三套网络，一般地级市两套网络，今年目标新建经销网点达到500家以上，实现比去年翻番；吉利汽车则建立了按品牌划分的销售公司……

网络建设的加速度前进，将为不断增多的车型，提供一个更广阔的销售环境。

据了解，继续洗夏利N5上市后，天津一汽未来将产车身长度4.5米到4.7米车型，进军A级车市场，逐步落实“2012年前推九款新车”的规划；奇瑞汽车在2010年还会推出若干新车型，这其中既有全新车型，如瑞麒G6、威麟X5，也有换代车型，如B16，还有新能源车；吉利汽车今年将发布6款全新车型。

枪杆子出政权，银子多了，自然好办事。