坐不成奥迪A6的李荣融还能坐什么？

周丽君/汽车自修室主编

去年底，国资委主任李荣融在第11届北大光华新年论坛上曾直言不讳的指出，自己乘坐的奥迪A6坐垫硬得要死，一点没考虑中国人没有那么大块头。既然明知是给部长级领导配的车，可车辆的仪表盘和所有控制按钮都在车前排，想听个收音机还要劳烦司机摁按钮……

近期，据《时代周报》记者信晓霁报道：“正部级官员用车标准将由此前不高于3.0升排量、人民币45万元降至2.5升、35万元，副部级官员由不高于3.0升、35万元缩减至2.5升、30万元……”

按照新标准，包括李荣融在内的中央正部级干部，将与奥迪A6无缘。

虽然目前奥迪A6的销售主力，也以2.5升以下的2.0升和2.4升为主，如乘用联的2010年1月销量数据统计显示，仅凭上述两排量车型就占了奥迪总销量的86%。但奥迪车型的厂商指导价格，几乎都是清一色的35万以上，哪怕最便宜的奥迪09款 2.0 TFSI 基本型，也得34.82万。

而且有消息人士称，这份针对政府采购公务用车标准的修订方案已经通过国家多个部委的审批，将于近日实施。

这将意味着，包括李荣融在内的中央正部级干部等将很快成为“无车族”。

但笔者并不担心李荣融等无车可坐，只不过坐什么新车罢了。

大体有两类新车供选择，一是包括奔驰、宝马等在内的，依旧是由合资车企生产的车型；二是包括荣威750、奔腾B70等在内的，由本土车企生产的车型。

关键问题就在，李荣融等是继续乘坐国外车型，还是本土车型？

要说商务部部长陈德铭乘坐宝马、奔驰、雷克萨斯等国外车型，我倒也没什么好说的，必定三天两头得跟鬼子或黄毛打交道，坐坐他们的车，也算种公关，只要能多捞回点外汇就好。但堂堂一个国资委主任，如放着大型国企上海汽车生产的荣威750等本土车型不坐，继续换乘国外车型的话，就很说不过去了。何况之前，你还把奥迪等国外车型贬低得一文不值，如继续乘坐国外车型，不是自己打自己的嘴巴吗？何况好马也知道不该吃回头草。再者，目前各级政府也是大力倡导提升购买本土车型的比例，甚至规定比例不低于50%，李荣融等中央大员，自然更得以身作则。

至于正部级等干部具体会换乘什么车，笔者也不清楚，但至少希望国资委主任李荣融不要再乘坐国外车型。