每日点评：东南三菱或是下个南京菲亚特

编辑：汽车自修室

点评一：东南三菱或是下个南京菲亚特

《第一财经日报》记者丁彬   原计划在今年7月份正式投产的福建戴姆勒已经把生产计划悄然推迟。

《新京报》本报记者尹蔚   据悉，在其他一些大城市，也已开始东南三菱分网试点。

点评二：长安想学东风，纳“中航”为妾

《经济观察报》先是长安集团内部人士放出风声，新中航旗下的哈飞、昌河、东安动力等汽车业务将无偿划归给长安汽车。而新中航方面随即进行辟谣，说新中航内部从未讨论过汽车业务划归长安的事情，并且表示新中航自己做大做强汽车业务的决心没有变。

点评三：腾中重工忙得记者晕头转向

《每日经济新闻》记者海维   独家获悉，因为腾中对悍马的收购仅涉及品牌收购，并不涉及技术知识产权等相关问题，商务部相关各职能司已于本周五达成一致：放行腾中收购悍马一案。

《新华社》记者张毅   新华社记者求证了商务部、国家发展改革委有关负责人，回答说迄今为止，腾中收购悍马没有获得任何政府部门的同意。

点评四：吉利拖欠海外经销商佣金

希比利汽车出口公司董事长祝景成认为，中国汽车企业没有信誉，出口俄罗斯的近40%的汽车不付中介费用或损害俄罗斯进口商的利益，口碑很差。如吉利公司就没有支付希比利公司的“出口汽车佣金”，上海法院已开庭审理吉利汽车拖欠佣金862万元的诉讼。

点评五：斯柯达品牌效益凸显

《经济观察报》“据不完全统计，目前斯柯达系列产品的老客户推荐购买率已达到20%以上。”上海大众销售与市场执行经理张海亮说。

点评六：自主品牌受阻海外

《新华社》记者熊润频   从中国机电产品进出口商会汽车分会的公布的统计数字来看，2009年上半年，我国共出口汽车整车15.8万辆，比2008年同期减少58%；出口金额23.3亿美元，同比减少50.4%。各个车型的出口数量与2008年同期相比都出现大幅回落，其中，整车底盘、越野车、小客车和轿车等车型出口下降较多，下降幅度均超过或接近70%。