四大因素制约奔驰Smart 09年国产

文\周丽君

“奔驰Smart将于09年下半年国产！”

其实，这样的表态不仅仅有奔驰中国销售老总郝博，自从1998年，Smart以全新姿态问世后，不少领导都有过这样的表态，如2004年，戴-克总裁施伦普就在北京信誓旦旦：会考虑Smart国产，以填补奔驰在中国中低价位市场上的空缺。

可惜奔驰先前领导的言谈就像哄孩子，至于郝博同志是否也有这般雅兴，本人暂且不轻易下结论，相信时间是最公正的裁判。

当然，奔驰诸多领导也不是大闲人，都十年了，Amart之所以迟迟未能国产，相信一定有诸多现实困难。

首先自然是价格，花十几万买个功能与QQ差不多的小车（内在功底是无法比拟的），即便打破中国消费者的脑袋也很少有人掏腰包。当然，这样的价格，即便在欧洲也算奢侈，按法国全国经济研究所的统计，平均月工资2312欧元的法国行政机关公务员即便不吃不喝，也得积蓄近半年，才能买辆Smart。

其次，中国路况也不允许Smart到处撒娇，低得可怜的底盘或许一不小心就把自己的肚皮刮破了。

除价格与路况外，还在于Smart品牌定位与中国汽车市场消费理念的隔阂。

Smart定价城市家庭休闲小轿车，强调驾驶乐趣，两座fortwo销量成主体，体现着浓郁的浪漫情调，这也使得其之所以在法国销量不错。而在中国，家庭轿车更多的被捷达、凯越等高度实用与中庸特性的汽车所垄断。之所以不少人买QQ，更多的是因为经济问题，并非个性，再加QQ也兼具部分实用价值，如小小空间被硬生生塞进四个座。

可以说，Smart卖得是高附加值的理念，而QQ则是冰冷且廉价的钢板。这种错位使得目前Smart仅局限于欧洲。

虽然价格、路况、Smart品性与中国市场习性等四大阻扰因素的破除也仅是时间问题，但不会快到09年就能实现。哪怕在今后几年内，相信Smart还是一款为欧洲休闲族量身定做的一款车。

既然如此，我看奔驰Smrat也就别忙着承诺国产了，免得弄巧成拙，吃力不讨好。

如奔驰真得重视中国现阶段小车市场，不如沉下心来，认真得为中国市场量身定做一款：它的价格应当是中国消费者所能承受的，是符合中国路况的，是能满足中国人实用性要求的，设计也是内敛的。

其实，哪怕是一款小车，也折射出了企业的态度。四大客观因素的演进虽然有利于Smart国产，但只有态度的转变，才能从根本上确保企业赢得先机，否则即便机遇成熟了，也不见得奔驰Smart等就能取得先机。

2008-7-22