仰光环线小火车算是仰光市的轨道交通，但设备比较老旧，据说是二战后日本遗留下来的。其实火车并不小，有部分列车是日本淘汰下来的地铁车厢，因为车厢里能看到日本的运行线路。至于为什么叫小火车，我想大概因为轨道是窄轨的吧。

运行中的环线列车。

  我乘坐的列车是日本淘汰的地铁车厢，驾驶室位置就像现在的公交车，只占车厢宽度的一半，列车运行时可以站在另一半的空位置欣赏沿路风光，所以也就能拍到这种错车时的照片。同时还观察了一下司机的操作，感觉开这种火车好简单的样子，驾驶室内操作设备很简易。

运行中的环线列车。

仰光铁路线路图 

  当时乘坐（2019年国庆节期间）环线小火车时，列车并不是环线运行，而是部分路段运行，比如从仰光中央火车站向北运行到 Insein 站。如果继续向北，可以在 Insein 站转车去到路线图中最北站Hlawga站，然后原路返回。Insein与Hlawga站之间不属于环线。当时我和几位广东MM就一直坐到Hlawga。车到Insein站时，我们当时不确定是否终点站，只看到车站工作人员指导乘客去另外的站台换车，我们也就跟着去了，结果就一直坐到了Hlawga站。在Hlwaga站我去车站问了工作人员返回仰光中央火车站几点有车，工作人员就告诉我刚到的那辆车（我们坐的那辆车）就是最近发往市区方向的车。于是我顺便在售票处购买了一张返程票，几位广东妹妹在车上一直没下来，她们也就没有买返程票。不过票很便宜，200缅元。返程列车上有遇到查票的，几位广东MM把来的火车票给他看了也没事。

  关于时刻表，没有特别留意，我早上从车站旁边的天桥上直接进的站台，问了下工作人员，正好有趟车马上要开，所以没有等多长时间。感觉市区公共交通，发车间隔应该不会太久。

仰光环线小火车铁轨。

途中小站

列车车厢内，很多商贩在车厢内来回叫卖。

运行中的列车与铁路沿线风光。

运行中的列车与铁路沿线风光。

铁路沿线风光。

中途车站

路边风景。

中途停靠站

中途停靠车站

途中车站

车厢内的风景。

车厢内的风景。一路都有商贩在车上叫卖。

中途小站

中途小站

铁路沿线风光

铁路沿线风光

这里也是一个车站，路边是等待上车的乘客。

铁路线上的风光。


途中车站

仰光中央火车站。苏雷塔在火车站背后那面。

  仰光中央火车站是缅甸的重要铁路枢纽，也是缅甸最大的车站，除承载仰光市的铁路运输外，还承载很多长途列车的运输。