泰伊里峡谷位于但尼丁西北部，Taieri这个名字最有可能源自毛利语Te-wai-eri的错误拼写，意思是“水盆”。峡谷观光火车（Taieri Gorge Train Trip）从但尼丁火车站出发，终点普克兰吉（Pukerangi），全程大约58公里，单程大约2个小时。我当时坐早上9：30的车，下午两点前就返回到但尼丁。车票是在火车站现场购买的，往返总价105新西兰元，也可以在这个网站上预定（www.dunedinrailways.con.nz），目前看到的价格好像稍贵。观光列车夏季一天有两趟，分别在早上和下午发车，而冬季只有一趟。购买单程票的一般是到终点后要去骑行，还有的可能是去皇后镇、或者旅行团的，他们在终点有汽车接。

先上终点站普克兰吉站附近的风光照片，这里视野辽阔、景色宜人。 普克兰吉（Pukerangi）是个安静的农场小村庄，这里海拔250米，地名的意思是“天堂山”。

峡谷观光火车终点站周边风光

普克兰吉周边风光


普克兰吉风光。

普克兰吉（Pukerangi）- 泰伊里峡谷观光火车的终点站

  观光火车到这里后不再前行，停车调转火车头后就原路返回但尼丁。如果购买的是返程票，千万不要走远，这里停的时间不长，大概是把火车头从一头调到另一头的时间。发车前没工作人员喊上车，千万别以为车站附近地面一直有人没上车，就以为火车没走。有些游客只坐单程的，在这里会转汽车（提前预定好的），或者开始骑行。一旦错过上车，这荒郊野岭的，就比较麻烦了。夏天有两趟车，如果早上错过了，还有机会坐下午的那趟车。如果是下午的车，或者是冬季只有一趟车的时候，一旦错过就没有车回去。

普克兰吉站及周边。

  这里虽是峡谷观光火车的终点，但并不是这条铁路的终点，左下角照片是铁路的延伸方向，远方还有萨顿（Sutton）和米德尔马契（Middlemarch）两个站，从火车上的旅行指南上看，普克兰吉后面的铁路线是虚线，观光火车线路不包含这段。

泰伊里峡谷观光火车的起点站 - 但尼丁火车站

  但尼丁火车站在1906年作为公共交通设施对外开放，当时但尼丁是新西兰的商业中心，但尼丁火车站是当时新西兰最大、最繁忙的火车站。1982年郊区铁路线停止使用之前，每个工作日还有超过4000名火车和郊区巴士乘客往返于该车站。

  泰伊里峡谷观光火车首创于1987年，由奥塔哥火车观光信托机构（Otago  Excursion Train Trust）运行。1994年新西兰政府以1新西兰元的象征性价格将但尼丁火车站出售给但尼丁市政府，从而让这座城市与铁路的关系得到进一步发展。1995年信托机构与但尼丁市政府成立了泰伊里峡谷观光火车有限公司（Taieri Gorge Railway Limited），开始经营泰伊里峡谷观光线。2004年该公司又开通运营了滨海号观光线（The Seasider），往返于但尼丁和帕默斯顿（Palmerston），2015年新增了往返奥玛鲁（Oamaru）的定期列车服务，并在摩拉基大圆石(Moeraki Boulders）提供上下客服务。2014年泰伊里峡谷观光火车有限公司更名为但尼丁铁路（Dunedin Railways）。

观光火车经过的牧场

观光火车经过的牧场。

观光火车经过的田园风光

观光火车的观景车厢。

观光火车经过的山川河流。

行进中的峡谷观光火车。

峡谷风光。泰伊里峡谷里主要的河流是泰伊里河（ Taieri River）。

观光火车中途停靠的欣登（Hindon）站，

  欣登站现在仍是个会让车站，这里停车主要让车或者会车，期间游客可以下车拍照，车站周边并没有看到有居民点，可能山挡住了看不见。以前这里曾经设有一个茶点室，1949年被烧毁。1889年10月，以温格塔（Wingatui）为起点的中奥塔哥铁路的第一段开通到这里，期间用了10年时间。

 

欣登（Hindon）站的牧羊犬雕像

欣登（Hindon）站旁的山谷风光。

峡谷上面的风光

行进在峡谷山沿的观光火车

峡谷风光

峡谷与崖壁风光。

峡谷与崖壁风光

行进在峡谷铁路桥上的观光火车

峡谷山沿上行进的观光火车

与观光火车一路前向的山川、河流、峡谷。

峡谷风光之山川、河流、峡谷、崖壁。

这里的海拔虽然不高，但沿途仍然能看到不同季节的景色。

难得一见的一小片森林。

观光火车正经过一个叫深流（Deep Stream）的地方。从这里开始，火车沿铁道驶向海拔更高的地区，从普克兰吉附近的峡谷处驶出，最终到达视野开阔的普克兰吉。

  这篇博文的照片并不是完全按照线路顺序排列的，因为有些照片可能是去程拍的，有些是回程拍的，在没有明显标识的自然风光照片里，无法按线路顺序排列。

峡谷风光之山川与河流，色彩丰富。

观光火车与自然风光构成了色彩丰富的画面。

观光火车与自然风光浑然一体。