高野山是日本弘法大师开创的佛教圣地，日本佛教密宗真言宗（东密）的本山，也是金刚峯寺的山号，至今有1200年历史，山上星星点点分布有120多个寺院，其中尤以坛上伽蓝、金刚峯寺与奥之院（弘法大师御庙即墓所在地）比较出名。2004年被列入世界文化遗产地。高野山位于日本和歌山县境内东北部，在大阪难波站乘坐火车南海高野线可到达。

坛上伽蓝里的根本大塔

  根本大塔是坛上伽蓝里最醒目的建筑，也是高野山最高的建筑。弘法大师在公元876年建成，建成后他在里面修行40多年。历史上根本大塔曾被闪电击毁过五次，每次都有重建。最后一次毁于大火是在1843年，被毁后只剩下基石，直到1937年才重建，现在看到的根本大塔就是1937年重建。最后一次重建在建筑样式完全跟随了它首次建成的样式。根本大塔现在是高野山的象征，在难波站购票时，免费给的高野山旅游宣传册子，上面印的就是根本塔。

 

坛上伽蓝的和尚在寺院的东塔前念经。

  到坛上伽蓝时正碰上这个活动，寺庙的和尚会在寺庙每个建筑前驻足念经。去的时候他们刚好在寺院大会堂前念完，然后转到这里。

这里是最后一个念经位置，是坛上伽蓝东入口处。东入口前的这条路（蛇腹路）向东直走出去就是金刚峯寺。

左：从坛上伽蓝东入口进来的时候，和尚刚在寺院的大会堂前念完经，正转向寺院的东塔。

右：念完经的和尚正在回去的路上。

左：坛上伽蓝里的六角经藏，里面本来藏有一套用金字写在靛蓝纸上的中国大藏经，由于被列入日本的重要文化财产，所以目前这套中国大藏经收藏在高野山的霊宝館（灵宝馆）里。该套大藏经由日本鸟羽天皇（日本第74代天皇，在位时间1107 - 1123年）的妻子藤原得子捐赠。原来的六角经藏建于公元1159年，20世纪上半叶毁于大火，后重建。

右上：坛上伽蓝里的御影堂与根本大塔

右下：根本大塔前的大钟，高野山最有名的寺庙大钟，每天会敲响五次，分别是早上四点、下午一点、傍晚六点（冬天是五点）、以及晚上九点和十一点。大钟在弘法大师时就有计划铸造，但直到高野山第二世真然大德时代才铸造完成。这口钟曾多次被大火损毁，历史上被重新铸造过三次，目前看到的这口钟是1547年铸造的。

中门，中门后面是坛上伽蓝的金堂。以前的中门建筑被毁，现在看到的是2015年重建的建筑。

金刚峯寺正门

  金刚峯寺是高野山真言宗的总寺庙，山号高野山。如今的金刚峯寺，是1863年重建的。重建前，原址上是丰臣秀吉1593年为了悼念亡母而建的青严寺被烧毁后的遗址。日本本国来祭拜的人都穿着统一的白色外套，戴着斗笠。

金刚峯寺内

左：奥之院御庙入口。御庙桥前有提示牌，提醒游客进入御庙区域很多的禁止项目，包括禁止照相、禁止使用电话等。御庙是日本弘法大师的墓所，据说至今弘法大师的肉身仍然密封这的山洞里。

  弘法大师（公元774 -835年），法名空海，是日本真言宗的开山祖师。公元816年，弘法大师在高野山修行，开创了高野山真言宗。弘法大师作为日本弘扬佛法的先驱者享有崇高的声誉。弘法大师曾在公元804年底到中国唐朝的长安求法，师从当时的唐密第七代祖师惠果阿阇黎。805年惠果阿阇黎圆寂后，弘法大师受唐玄宗之命为惠果撰写碑文。公元842年中国佛教遭会昌法难，真言密教渐渐式微于中国，兴隆于日本。

右上：御庙桥外的水向地藏，这里有多种佛像，信徒们可在佛像上浇水，为逝去的亲人祈祷。

右下：奥之院里的简易石头钟。

奥之院御庙前是一大片墓地，里面除个人墓地外，还可以看到日本的一些大企业设置的企业墓地。这里还看到丰臣秀吉的家族墓地，但丰田秀吉本人并没有葬在此处。

  奥之院在高野山的东端，在高野山缆车站坐公交到终点，就是奥之院前大片墓地的大门（左上照片）处。

奥之院墓地里的部分墓碑雕像。这种为雕像穿衣戴帽的方式也许是日本人祭拜的一种方式吧。

高野山的赤松院与东根院

清净心院（第一张）、熊谷寺（后三张照片）

高野山街边风景

上：惠光院、苅（yì）萱堂。  下： 成福院及旁边的摩尼宝塔

  在高野山基本没看见酒店和旅馆的招牌，但在网上可以预定住宿，应该都是寺院里的宿坊。我本来想在高野山住一晚的，在网上订房的时候，发现价格奇高，基本都是一两千人民币一晚，最后放弃。寺院的宿坊一般都包吃，而且可以看到寺院的早课。

上：不动院入口、高野山灵宝馆。 下： 高野山大师教会本部

高野山的街道

高野山的街道

左：光台院与龙泉院的入口。 右：别格本山南院与西室院

德川家灵台，1643年德川家光在此建立了德川家康及徳川秀忠的灵庙，统称为“德川家灵台”。这里居然还要收费，还不便宜，当然不会花钱进去参观这类地方，知道这个地方就行了。

  本次高野山之行是从大阪难波站乘坐火车南海高野线去的。本来可以直接坐到高野山站的，但我去的时候由于南海高野线受到台风影响，部分线路受损停运，火车只能坐到桥本站，然后转乘免费接驳巴士到山顶。这样时间会长些，因为汽车要走盘山公路，但一天往返时间还是比较充足。如果火车线路正常，可直接坐到山脚的极乐桥站然后转登山缆车（跟坐地铁一样买通票，站内换乘）。虽然不能全程火车，但车票按照正常价格出售，直接买到高野山，我买的往返票共2860+510日元，含高野山2日的公交通票。其中2860是基础票价，即普通车的票价，510元是快车加价，一般英文写的那个加价费用名称叫订座费。我当时赶上的那趟是快车，所以要多付510日元。日本火车慢车与快车可以通过座位布局来区分，慢车的座位布局像地铁车厢里一样，直排座位多。而快车座位都是横排，跟国内的高铁差不多，且列车上有乘务员。如果你买了最便宜的车票但要乘坐快车，就需要补票，列车上的乘务员那里可以补，站台上的专用补票机上也可以自助补票。