2008年，首届亚洲邮轮大会在上海举行，三天共吸引了全世界50多个国家超过5000名参观者，反响巨大。两年后，邮轮大会又来了。颇受关注的是，大会这次择地苏州。

2010年6月24－25日，亚洲邮轮大会将登陆苏州。据统计，2009年苏州接待境内外游客超过6000万人，旅游总收入830亿元，同比增长13%。作为老牌子的“旅游天堂”，苏州的旅游吸引力自然不在话下。但是要吸引亚洲邮轮大会摆驾到此，很大程度是因为苏州毗邻上海的地理位置。

自从2009年3月国务院关于加快上海“两个中心”建设意见的颁布实施，邮轮经济的发展已经成为上海国际航运中心建设的重要组成部分。同年，上海市政府提出贯彻实施意见，其中关于推进邮轮经济发展的有3项主要工作、8项具体措施，包括鼓励邮轮公司设立经营性机构、完善挂靠政策、完善金融服务体系等。事实上，承载北外滩地区航运文化复兴重任的虹口区政府早在2008年就斥巨资，联合上海市旅游局、上海国际港务集团，与国际邮轮组织Seatrade合作，在北外滩成功举办了首届亚洲邮轮大会，使诸多国际知名邮轮公司对中国市场有了新的认识。

与此同时，全球金融危机的发生使得世界邮轮潮向“东”转移的信号越发明显，越来越多的邮轮公司主动关注起亚洲和中国的客源市场，并在中国开设办事机构，特别是在上海开设邮轮母港航线。目前已有嘉年华、皇家加勒比、丽星、地中海等国际知名邮轮公司在北外滩设立机构。如今，随着“外滩源”项目的接连竣工，北外滩地区的航运文化已经露出了复兴的势头。在硬件的发展同时，使上海的航运软实力逐步显现。

2010年上海世博会的召开，以及两岸直航、赴台旅游和国家对于邮轮相关政策的开放，鞭策中国的邮轮市场进入高速发展阶段，同时带动并首先受益的就是长三角地区。让我们把目光再次聚焦毗邻上海的苏州，预览一下今年亚洲邮轮大会的看点。

本届开幕会议的主题是“亚洲邮轮业纵览”，专家及邮轮从业人员将就亚洲邮轮业的发展模式以及全球邮轮公司在亚洲的战略部署进行讨论。议题包括中国沿海运输权政策的放宽及其对中国邮轮航线设计的影响、泛亚地区的邮轮基础设施建设等等。
    对于公众，各大邮轮公司将呈上最新的邮轮航线。比如地中海邮轮旅行社推出的“暑期地中海邮轮欧洲华丽旅行体验”，行程包括意大利阳光海岸、科西嘉岛、西地中海、挪威峡湾等，对雅典、威尼斯等都安排了深度游览。观众还可以与世界最大的邮轮“海洋绿洲号”亲密接触。这一堪称海上建筑奇观的游轮共有18层甲板，船上的2,700间客舱能容纳5,400名游客。

为了加强与国内同业的合作，大会安排了免费的旅游社培训，邀请国内旅行社共同分享这个收益颇丰的市场。“我们在中国看到了一个长期可以发展的机会。我们并不期待明天就会有超过100万的游客，但当我们着眼于这个国家巨大的规模，迅速增长的经济，不断壮大的中产阶级以及与日俱增的出境游人数，你就会看到这个国家的巨大潜力。”这是某邮轮公司的高管对于中国市场的评价。市场是否会在未来的几年里予以验证？拭目以待。

上海邮轮大事记

2006年7月2日，上海港正式接靠第一艘母港邮轮；

2006年全年上海港国际客运中心共接待国际邮轮59艘次，共计出入境旅客数量8万人次；

2009年全年上海港国际客运中心共接待国际邮轮188艘次，共计出入境旅客数量18万人次；

2010年预测显示到达上海港的国际邮轮旅客量就将达超过26万人次。