2007年6月26日，宁波杭州湾跨海大桥全线贯通。该大桥北起嘉兴市海盐郑家埭，跨越杭州湾海域后，止于宁波市慈溪水路湾，全长36公里，是目前世界上已建或在建中的最长的跨海大桥。

    大桥工程指挥部新闻发言人、副总指挥金建明在贯通仪式上声称：它的建成是我国跨海大桥建设史上的一个重要里程碑，既向世人展示了中国在特大型桥梁工程建设上的巨大成就，也必将对长三角地区的经济社会发展产生巨大而深远的影响。

虽然距离正式通车还有一年的时间，但跨海大桥给长三角带来的“巨大而深远的影响”早已开始显现。城市之间的联盟也正在成型，联合打出旅游“桥”牌已经成为有目共睹的态势。杭州湾跨海大桥建成后，宁波至上海的行车时间将缩短至两小时，届时将形成“宁波－上海－杭州”新的金三角和“宁波、苏州、南京、杭州”新的四边地区以及一条新的贯通长三角南北向的旅游主通道。通道上，部分城市的产业结构正在为这场牌局进行调整，个别在旅游上具有足够发展空间的城市甚至悄悄酝酿起了一场城市定位的改变。

    比如，慈溪。事实上，嗅觉灵敏的游客已经捷足先登。来看一组今年上半年发布的关于慈溪旅游的统计数据。

    2007年1月到5月，慈溪市国内旅游总收入为7.34亿元，同比增长30.14%；接待国内旅游者140.18万人次，同比增长37.39％；接待入境旅游者9688人次，同比增长9.57％；旅游创汇331.49万美元，同比增长8.07％。全市星级饭店出租率66.11%，同比增长0.95%。

    可见，慈溪市旅游高速发展势头是强劲的。面对大好机遇，慈溪已率先出牌，并且有了积极良好的市场回应。

桥头堡变身交通枢纽，城市发展由带状变成块状

    慈溪，位于东海之滨，杭州湾南岸，是杭州湾跨海大桥的终点，占据着南岸桥头堡的关键位置。

    过去，慈溪市的城市建设基本依附329国道，面南背海，呈带状发展。外界对于慈溪的认识，也仅限于知道这是一座民营经济高度发达的城市。至于旅游，可以说是一块养在深闺人未识的处女产业。

   现在，大桥的建成将完全改变这一状况，慈溪将在两年内跃升为长三角的交通枢纽城市成为了铁的事实。加上依托大桥设立的杭州湾新区，将使整个城市的发展由带状变成块状。杭州湾新区的规划面积达145平方公里，占到整个慈溪市总面积的十分之一还要多。

    因此，无论是从在整个杭州湾所处的地理位置看，还是从城市本身的发展构造看，慈溪都具有地理上的优势，注定将摆脱被来长三角旅游的游客“路过并错过”的尴尬局面。

    此外，长三角地区的其他交通建设也表现活跃。随着苏嘉杭高速公路南段正式通车，苏州到杭州只要1个多小时；随着甬台温高速公路通车，温州到杭州驱车4小时便可抵达；建设中的苏通大桥、崇海大桥，将连起苏南和苏中的沿江高速公路，形成南北并行互通的高速通道。整个长三角发达的交通网络将为区域内的旅游提供强大交通保障。

民营资本的注入是旅游发展的强心剂，全球500强企业也纷至沓来

    2003年，杭州湾跨海大桥工程奠基仪式于慈溪市庵东镇杭州湾大桥工程指挥部气垫船专用码头举行。从奠基的那刻起，慈溪的有识之士就在这座大桥上看到了广阔的旅游市场前景。

    去年，宁波著名的雅戈尔集团斥资3亿元，欲在慈溪达蓬山打造徐福文化风情园，达蓬山文化旅游区将以徐福东渡的传奇历史为亮点，再现先秦文化的壮阔景象。与此同时，以大桥生态农庄为代表的一批以民营经济投资为主的民俗风情景区也纷纷破土动工。大量的民族资本为当地旅游发展注入了新的活力，可谓是一针强心剂。

   此外，城市本身的结构与区位的变化也为旅游产业提供了坚强的经济后盾。杭州湾新区最初就是由本地民营企业平移而来的，以传统制造业为主，但随着跨海大桥的建成，传统制造业将不再一统天下，一大批带来新能源、新材料的优质龙头企业纷至沓来。全球500强之一的美国库柏公司、美国普洛斯物流、吉利汽车、慈能大型非晶硅光伏电池……这些世界闻名的大企业、大品牌也看好了这场牌局，主动来到了慈溪。

   慈溪的旅游相关产业基础也相当不错，慈溪是浙江省拥有星级饭店数量最多的县级城市。

大桥本身就是旅游资源，以大桥为中心的慈溪北部旅游已初具规模

   杭州湾跨海大桥总长36公里，是目前世界上最长的跨海大桥，它的存在不仅会拉动慈溪的旅游市场，大桥本身就是一项重要的旅游资源。

   随着大桥施工的稳步推进，以见证史上最长的跨海大桥建设为宣传口号的“大桥见证游”业已在相关城市的各旅行社悄然兴起。宁波市旅游局更是给予了高度重视与积极推广，这项旅游产品已成为慈溪旅游的主打产品。此外，围绕着大桥这一旅游资源，各种周边的旅游项目也红红火火。比如以生态休闲为特色的大桥生态农庄，融传统农业和高科技农业为一体，既是农家乐的新景点，同时也为游客在游览大桥的旅程中，解决了吃、住、娱的问题。素有“民间故宫”之称的永淦古玩游乐区则在满足游客购物需求的同时，突现出慈溪的传统商文化魅力。

    可见，以大桥为中心的慈溪北部旅游已初具规模。据当地旅游局数据统计，大桥生态农庄接待游客已达到4.93万人次，到大桥参观的游客超过6万人次。

业已推出二日游产品，着重沪杭甬三地旅游市场

    经过半年多时间的整合包装和市场试水，今年3月，完善的慈溪二日游产品正式推向沪杭甬三地旅游市场。

    这一产品以乡村风情游为主线，包括大桥生态农庄游、杭州湾大桥建设见证游等等。据悉，永淦古玩旅游区、五磊山风景区、虞氏旧宅等一批ＡＡＡ风景区和国家级工农业旅游示范点将相继建成推出。

    与杭州湾跨海大桥的“沪杭甬2小时交通圈”相匹配，慈溪市风景旅游局将重点关注沪杭甬三地的旅游市场，从今年下半年开始，其推介重点将是上海。

其实近年来，慈溪旅游局就在不断加大对沪杭甬三地的宣传力度。比如每年都要在杭州、上海等地举办大型杨梅节旅游促销活动，因此慈溪杨梅已经具备了一定的知名度。2006年4月，慈溪在宁波市中心天一广场举办了一场大型旅游促销活动，吸引了近万名宁波市民和游客驻足观看。今年3月，2007慈溪乡村风情游火热登场，仅上海、杭州、宁波三地就有1.2万余游客参与。三地的主流旅行社也同时受邀对该二日游产品进行了考察。

    上海外贸良友旅游公司副总周女士特地带了一个由70多名游客组成的旅行团参加了慈溪二日游开游仪式。她说：“慈溪二日游发展前景很广，景点也在相继成熟。在遍布果树、菜园的小院落里，可以感觉到一种闲适的农家风情。久居城市的上海人非常希望在节假日去近途游玩放松，慈溪就是一个新的‘后花园’。” 浙江省国际合作旅行社等旅行社对考察结果相当满意，业已和慈溪市风景旅游局签订了合作协议书。

    随着2007年慈溪乡村风情游暨慈溪二日游的启动，今年将会有大批来自上海、杭州、宁波等地的游客来慈旅游度假，市风景旅游局也会联合有关镇、街道举办杨梅节、海鲜美食节、桃花节等节庆活动，使慈溪的乡村风情游，特别是慈溪二日游产品更具特色和广阔的市场。

    联合打出旅游“桥”牌的意义，实际上是要将资源由长三角区域外流向区域内，然后再在区域内进行分配。这种竞争是良性的，慈溪根据自身的产业结构进行调整之举无疑是开了个好头。

杭州湾跨海大桥建设创造了6项世界或国内第一

　 1、杭州湾跨海大桥全长36公里，其长度在目前世界上在建和己建的跨海大桥中位居第一。

2、杭州湾跨海大桥地处强腐蚀海洋环境，为确保大桥寿命，在国内第一次明确提出了设计使用寿命大于等于100年的耐久性要求，并提出了相应的工程技术措施。

3、杭州湾跨海大桥50米箱梁“梁上运架梁”技术，其架设运输重量从900吨提高到1430吨，到目前为止居世界第一，刷新了目前世界上同类技术、桥梁建设“梁上运架梁”的新纪录。

4、杭州湾跨海大桥深海区上部结构采用70米整体预制预应力砼箱梁，为解决大型砼箱梁早期开裂的工程难题，第一次成功实施了“二次张拉技术”，彻底解决了这一工程“顽疾”。

5、杭州湾跨海大桥采用整桩螺旋钢管桩，最大直径1.6米，单桩最大长度89米，整桩螺旋钢管桩长度在国内外桥梁钢管桩中位居第一。

6、杭州湾跨海大桥南岸10公里滩涂底下蕴藏着蜂窝状浅层沼气，对施工安全构成严重威胁。在滩涂区的钻孔灌注桩施工中，第一次采用有控制放气的安全施工工艺，其施工工艺为世界同类似地理条件之首创。