从铁路无锡站不卖预售票说起
作者：姑苏沧浪
二〇一一年七月十一日

    当盛夏忙碌的城市在夜幕的笼罩下由繁忙渐渐清闲下来，乘夜晚气候凉爽和空闲，乘车去铁路无锡站买预售票，一进铁路无锡站售票大厅，只见每个售票窗口上醒目地显示：限售今明两天车票，就是找不到买十天预售票的窗口，问窗口售票员，窗口售票员提示去问讯处问，问讯处答复预售票要到规定的代售点去买，服务时间是8:00-17:00时。

    知道结果后首先是惊讶铁路无锡站不卖预售票的规定，其二是傻眼：不仅白跑一趟，还得专门抽白天工作时间找去代售点买票，其三是对“铁老大”践行“人民铁路为人民”的服务宗旨打上了疑问。

    铁路是国民经济的先行官，我国运输的大动脉。铁路以其价格低廉，方便快捷，安全可靠，成为老百姓出行的首选。我国的铁路建设越来越好了，记得偶在上世纪七八十年代，出行坐的是铁皮车，从南京出发去山东泰山，转了二次车，在人挤的情况下，在车上有时一站就得半天多，真是花钱买罪受啊。一路叮铃咣铛，经常停车避其它火车，慢如牛车，搞得晕头转向，真烦。

    从1997年起至2007年，中国铁路建设经历了六次大提速，从普通旅客列车发展为高速动车，中国铁路进入了跨越式发展的新时代。

    “太湖美，美就美在太湖水”。无锡素有“江南鱼米之乡”,“太湖明珠”的美誉。无锡风光具山水之胜，共河湖之美，兼人工之巧。无锡是全国15个经济中心城市之一。全国13个较大的城市和10个重点旅游城市之一、国务院确定的长江三角洲沿海经济开放区开放城市。

　　无锡的城市综合竞争力位居全国第八。环境竞争力也从第13位迅速攀升至第4位。2004福布斯中国内地最佳商业城市排名第8，2005福布斯中国内地最佳商业城市排名第2。作为在无锡生活了几十年的老无锡人，为这颗太湖明珠自豪。

    无锡市随着经济的快速发展，城市化、新兴工业化进程加快，流动人口越来越多，近几年几乎以每年30％的速度递增。至去年上半年，全市登记在册的流动人口已达169万余人，超过常住人口的三分之一(无锡市常住人口440万)。流动人口遍布城乡各行各业，直接参与城市建设、经济发展。对城市流动人口管理，无锡市提出了坚持法制化管理、亲情化服务、市民化待遇，努力营造和谐宜人的社会环境、安居乐业的人居环境、真诚服务的亲情环境和安全稳定的治安环境的一整套构想。然而，从铁路无锡站不卖预售票给人的感慨，中国铁路建设的文明程度在不断提升，乘火车方便多了，近年来的铁路提速，大得人心，很多火车都是朝发夕至，方便了出行。而铁路无锡站不卖预售票，似乎在践行“人民铁路为人民”服务宗旨的人性化服务精神上是退化，这和提倡的人性化便民服务是背道而驰的。

    无锡以丰富而优越的自然风光和历史文化，跻身于全国十大旅游观光城市之列。旅游是当前无锡经济社会发展、产业结构转型的关键词之一，作为一种低碳的经济形态，它与生态的结合为自身发展提供了可持续保障。无锡要真正成为“旅游与现代服务城”，服务质量的提升也很关键。铁路无锡站不卖预售票，连无锡本地人都惊讶要占用更多时间(或工作时间)去找代售点买票而大感不方便外，拭想一个人生地不熟的外地来锡旅客为了找代售点买预售票，又要化多少时间精力？“人民铁路为人民”的服务宗旨的人性化服务精神又如何体现？这无疑也影响无锡文明城市的创建，无锡的城市形象通过169万流动人口和外地来锡旅客的宣传，恐怕在全国或在世界上的影响也将是潜移默化的。

    随着交通运输的竞争，“铁老大”的架子应放下来了，铁路建设的文明程度在不断提升，这是好事。“不怕不识货，就怕货比货”。货比三家，“人民铁路为人民”服务宗旨的人性化服务精神是否也应不断提升？“铁老大”多以客为善，多倡导人性化服务，这才可以适应国民经济发展和旅客乘车的需要。这样，站在无锡这块土地上的人们就会感到无锡的明天更好。在中外游客心中，无锡也必成为一个展现江南秀美山水的绝佳休闲旅游目的地，一个令人流连忘返的好地方，一个宜居的“太湖明珠”城市。