加载中…【土耳其伊斯坦布尔】第一座跨海大桥诞生记
(2020-02-12 16:06:58)
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土耳其伊斯坦布尔博斯普鲁斯海峡法蒂赫大桥欧亚大桥 |
分类： 欧洲 |
2019年2月11日 土耳其伊斯坦布尔博斯普鲁斯海峡
游轮通过法蒂赫大桥没多久，就迎来了欧亚大桥，是跨博斯普鲁斯海峡第一桥。
1968年，第一座跨越博斯普鲁斯海峡的大桥开始修建，修筑在博斯普鲁斯海峡最窄处。
1973年10月30日，第一座博斯普鲁斯海峡大桥通车，全长1560米，跨越海峡水面1074米，桥身离海面64米，各种类型的船只都可以通过，是欧洲第1大吊桥，世界第4大吊桥。两个桥塔有165米高，连着两根58厘米粗的钢索，这钢索是用11300根五毫米的钢丝拧成的。除两头的钢架外，大桥中间没有桥墩，整个桥身就吊在两根钢索上。
从此，博斯普鲁斯海峡大桥北连黑海，南通马尔马拉海、地中海，是黑海沿岸国家出外海的第一关口，并连接欧亚两大洲。它将被海峡分割的城市联在了一起，也把欧亚两大洲连结在一起。
有了1973年通车的第一座博斯普鲁斯海峡大桥，后来接着在1988年法蒂赫大桥通车，2016年第三座桥通车。
其实自古以来，历代统治者一直梦想建桥，把海峡两岸连接起来。
博斯普鲁斯在希腊语中是“牛渡”之意。传说古希腊万神之王宙斯，曾变成一头雄壮的神牛，驮着一位美丽的人间公主，从这条波涛汹涌的海峡游到对岸。海峡因此而得名。博斯普鲁斯海峡是沟通欧亚两洲的交通要道，也是黑海沿岸国家出外海的第一道关口。
由于两洲各国间的商贸等各种交往随着人类文明的发展不断增多，它的地理位置尤具战略意义。公元前5世纪的波斯帝国国王大流士一世率领军队西侵欧洲时，曾在博斯普鲁斯海峡上建造了一座浮桥。东罗马帝国时期十字军东征时，曾乘船渡过这里，直逼耶路撒冷。
1841和1871年，土耳其曾先后制定了通过海峡的商船和军舰的管理条例。在第一次世界大战期间，俄、英、法等国曾达成一项秘密交易：如果它们在战争中取胜，土耳其的君士坦丁堡、博斯普鲁斯和达达尼尔海峡两岸的大片土地，以及这两个海峡之间的马尔马拉海中的岛屿将归俄国。交换条件之一是英、法的船舰可以自由通过海峡。1917年俄国十月社会主义革命胜利，列宁宣布废除这一秘密条约。如今，海峡两岸的土地主权均属土耳其。通过这个海峡的船只，按照1936年在瑞士蒙特罗签订的《关于海峡制度公约》的规定行驶。
在海峡南端的最窄处，飞架着世界第四大吊桥、欧洲第一大吊桥──博斯普鲁斯海峡大桥。它气势雄伟，横跨在海峡西岸的奥尔塔科伊和东岸的贝伊勒尔之间，连接着欧、亚大陆。
法蒂赫大桥逐渐远离我们的视线。
请仔细看桥塔上方吊索处的加固部分，法蒂赫大桥是没有这样的设计，这就是外观相似的两座桥的简易区分方法。
大桥正中有一道白线，白线以东是亚洲，以西是欧洲。桥面可以并排行驶 6 辆汽车，如果桥上停满汽车，西岸桥塔就要向里倾斜 86 厘米，东岸桥塔则倾斜 90 厘米。如果碰上海面上刮大风，大桥会左右摆动一二米。不过，这些都不会发生什么危险，不必为之恐惧。这座桥上规定只行驶汽车，不准行人步行通过。大桥的桥面离海面64米，各种大型船只都可以在桥下通行无阻。
旅途流水账加拙拍，只为记录真实的经历，感谢各位博友深情惠顾。
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