2011年8月 甘肃省敦煌市莫高窟景区

在陕甘宁边区辗转多地的旅途中，

曾经因太累太难买票而打算打道回府，

是敦煌莫高窟在诱惑我继续前行。

游览完莫高窟的多个洞窟后，

再也无心去鸣沙山，归心似箭。

自问假如先去的是敦煌市莫高窟，还有兴致去其它地方吗？

也许有了莫高窟作参照物，就有了难以逾越的高度。

先说对敦煌的印象吧。

小巧精致，走走逛逛，不经意间就邂逅攻略上提到的建筑、市场和车站等。

欧风浸淫，沿着丝绸之路带来西方人士，

也带来欧式风格的建筑、装饰和美食等。

敦煌也有西北乡土文化、牧业文化的一面，

但敦煌是沙漠里一顶闪烁的皇冠，

镶嵌着莫高窟这颗熠熠发光的钻石。

所以在这里感受到的虽然不完全是洋里洋气，

但绝对不会是土里土气。

再说对莫高窟的印象吧，车辆前往途中会经过一段常年扬沙区，

遮天蔽日的黄风毫无美感可言。

你会觉得莫高窟值不值得吃这样的苦头。

但当你站在莫高窟前，所有的付出都有了回报：

游览、品味了几个洞窟，你会觉得这绝对是超值之旅。

因为这里是东西方美术艺术灵感的源泉，

它养育了历朝历代众多的艺术大师，枚不胜举。

而且我们感到痛心惋惜，有太多的艺术珍品流失海外，

有明抢暗夺的，有廉价购买的。

洞内不允许拍照，每年开放部分洞窟，要想所有都阅遍，必须来多次。

那些高矮胖瘦体态不一的佛像，那些身材婀娜面庞圆润的飞天；

就这样烙入脑海久久难忘。

那些纷繁复杂精致绝伦的图案，那些虔诚向佛开凿洞窟的善举；

就这样铭记心头感动频频。

在艺术的殿堂徜徉多久，都是洗礼灵魂的过程。

出洞窟看蓝天白云，远山近沙，黄沙无法掩盖艺术的光芒。

美哉莫高窟，带给每一位来访者的永不止震撼。

岁月静好，艺术永恒。

游完甘肃就返程了，附上一篇博文感受河西走廊的汽车之旅。

【甘肃•河西走廊】乘长途汽车旅行的感受

千里河西走廊，是一条名副其实的历史走廊，文化走廊和交通走廊。今年8月上中旬，我在这里共乘坐七趟长途汽车，乘坐密度之大，距离之长，花费之大前所未有，我想首先应该感谢热情的甘肃各族人民，特别是司乘人员；其次我觉得我还在陕宁之间和甘陕之间坐过长途客车，有比较才有感受，应该有发言权；最后我更希望甘肃方面有关部门能看到我的这篇拙作，改进美中不足的地方，这个问题确实如鲠在喉，不吐不快。下次有机会再去甘肃旅行，能看到问题解决，帮助我等穷游族提高生活质量。提前谢谢啦。

首先第一感受是买票时窃窃自喜：哇，好便宜。几百公里，票价不过百元；折算成每百公里20元左右，而我所在的中部地区应为30元以上；等到上车时发现车型不差，还比较新，更是觉得划算啊，西部人民真是憨厚实在，我看河西走廊上高速收费站也不少，油费也便宜不了多少，为啥能维持低价？合理的解释是人力成本较低廉吧。

然后是城市间有直达快客，如敦煌的飞天快客，中途基本不停靠，不上下乘客，能保证准点到达，甚至略有提前不误事。

我坐过中西部很多地方的中长途客车，特佩服的是当地大客司机的技术。凭借对地形道路的熟悉，年富力强的身体本钱，他们能开漫漫长途，能开盘旋山路，大客车仿佛山路上的舞蹈者，翩翩而行。河西走廊的大客师傅也不例外，我很放心的把自己的生死交付出去，想瞌睡时就闭目养神，想看风景时就放眼窗外。

西部是缺水干旱的地区，我想象中的西部应该是厕所无水冲，遍地是垃圾；等我身临其境，才知道自己的偏见无知。虽然西部不如香港干净，车站如厕有异味，但地面无果皮纸屑，扶手光亮洁净，特别是车厢里有垃圾桶，几小时的旅途中车厢地面很干净无杂物。美中不足的是除兰州外，其他地市长途车站厕所要收费，凭当日车票才能免费；而且越是收费的厕所越脏。我想车站靠将厕所承包出去的方式创收，承包者也就尽可能利润最大化：水电人力投入尽可能少，收费面尽可能宽。这种现状不晓得何时改变？期待下次。

整体来讲，在甘肃坐汽车旅行是一段听起来很累，实际上很美的享受：从敦煌到西安，窗外的风光变化无穷，绝无重复：寸草不长的戈壁，黄沙滚滚的沙漠，沟壑纵横的高原，丰收在望的梯田，绿意盎然的青山，穿梭不止的隧道，如果你直接从空中飞过去，能像我这样近距离接触甘陕大地，亲身体会干旱、半干旱、半湿润的水分差别导致的植被差别、农业差异最终风俗迥异？

我写这篇博文的目的，就是想向广大博友传输我的旅游理念：尽可能坐汽车旅行吧，在您身体可承受范围内。因为这种方式低碳环保且收获丰富，真正的风景永远在路上。