#不是理工男别吐技术槽#

《关于幸福通用航空撞桥事故》

水上飞机历史至少一百年，美国波音公司起步阶段即致力于军用水上飞机研发，并因为在武器项目中中标而获得丰厚收益，这也是波音得以做大的一个重要原因。两次大战中水上飞机发展迅速，电影《一个人的战争》是反应水上战机主体的著名影片。

大型水上飞机渐渐退出军民用市场，而小型水上飞机在民用，特别是在通用航空领域运用广泛。其主要技术优势在于，利用水域进行起降，对于机场资源的要求较低，具有很好的环境适应性；另外由于目前各国的主要飞行区域水域遍布，在飞机遇到异常情况时，很容易选择迫降场地，因此对飞行安全非常有利。

水上起飞与陆地起飞不同，起飞距离受乘客数量、载重、气象条件、飞行技术等影响较大。尤其是飞行员技术对离陆滑跑距离影响较大。

水上安全起飞除了飞机性能和飞行员驾驶技术外，起飞航线的规划也非常重要，起飞方向要尽可能选择避开高达障碍物。

此次幸福同行撞桥事件是较为罕见的飞行事故，桥梁作为高大障碍物是飞行员起飞阶段要竭力规避的。撞桥事故排除飞行员人为故意的不确定因素外，主要有：一是载重超标，其中额定载客人数只是一个定量标准之一，旅客携带货物的多少可能直接影响起飞距离；二是起飞技术控制，如果飞行员操控不当可能导致一次离陆不精确，从而大大加长起飞滑跑距离；三是起飞方向选择，由于各种原因导致的飞行员临时变更起飞方向，可能导致飞机更容易接近高达障碍物；第四，不排除气象原因导致的起飞方向偏离，或因为某种突发原因飞行员临时改变起飞方向，从而使飞机前进距离缩短、上升高度不够；五是意外情况导致飞行员操控失常、状态控制丢失产生坡度飞向桥梁。

通用航空的安全性与飞行技术与安全管理密切相关，由于对于航线管理应对不当，或飞行员随意改变航线所导致的忽视桥梁等障碍物对飞行安全的影响，盲目撞击高大障碍物是近年来通用航空事故的重要原因之一，另外气象和飞机故障等原因也是通航飞行事故的主要原因。

通用航空作为民用航空的主要组成部分，将会成为中国航空领域重要的经济增长点。管理职能部门和广大民众应该大力支持通用航空的发展。针对我国目前通用航空安全记录不良的现实，需要从管理上和人员素质等方面加强研究。可以预期，随着通用航空的日益普及，通用飞机技术的成长和从业人员素质的提高，通航安全状况会日益改善。

通用航空是技术性很强的行业，对于遇到问题要从技术的角度进行研究分析，过度的情绪化解读无益于通用航空的发展。民众要从支持国家经济和科技发展的角度予以鼓励和支持，非技术的吐槽大可不必。中国民间航空发展已经远远落后于发达国家，国家政策部门、地方政府部门和专业团队要努力推动通航发展，因噎废食不是办法，随着航空的发展，飞行人口会呈数量级的增长。全社会都能形成合力推动通航发展，中国的通航事业一定会迎来一个崭新的局面，中国成为民用航空大国的那一天指日可待。