CRH2的靠窗座位如下：
一等车：能被四整除或被四除余一的座位号，外加51号。
二等车：1-6车、9-14车为尾数1、5、6、0的座号；8车、16车为尾数1、4、5、9的座号。


http://s2/middle/4b76b60et9fae0c7789f1&690

 引用内容

【CRH5座椅简介】
CRH5有两种座椅版本——可旋转座椅版，和不可旋转座椅版。原装的CRH5是不能旋转座椅的，有面对面就坐的可能；后来生产的CRH5也有不能旋转座椅的，据说这是根据买家——铁道部的要求而生产的。

【舒适性】
论舒适性，我也觉得座椅都朝向行驶方向会更舒适些，而且座椅靠背调整的范围可以更大些。
不可旋转座椅的话，全车总会有一半的乘客倒着坐，晕车的可能会更大点。当然，晕车的原因并不仅仅是正坐还是倒坐，晕车与个人体质、环境变化都有点关系。

【调整座椅】
对于可旋转的座椅，调整座椅靠背请按下扶手上的圆形按钮。
对于不可旋转的座椅，调整座椅靠背请扳动坐垫下方的拉手，通常位于坐垫下方的右侧。（请不要拉动车厢两端墙壁上红色紧急制动拉手！）

【哪些车次有可旋转的座椅？】
仅列出长途动车组。恕我所知有限，这一部分欢迎各位一起补充更正。
D1 D2 D11 D12 D23 D24次：座椅不可旋转
D3 - D10次：座椅可旋转
D21 D22 D25 D26次：座椅可旋转
D191/2/3/4次：座椅可旋转（待确定）
石太客专上的多数动车：座椅不可旋转（需要协助）
北京西-郑州方向的动车：（需要协助）
沈阳北-济南：（需要协助）
沈阳北-天津：座椅不可旋转（待确定）
哈尔滨-天津：（需要协助）

【不可旋转座椅的座位图】
声明：部分新车的座椅号码可能与图中不符，这是因为1号座位的位置可能正好位于另外一侧。

正常情况下，开往北京的车是8车在前，1车在后。所以往北京去的时候，8车的1-16号坐席是倒坐，17-36号是正坐，以此类推。

离开北京的车是1车在前，8车在后。所以往离开北京方向的时候，1车的1-19号坐席是倒坐，20-39号是正坐，以此类推。
http://s16/middle/4b76b60et9fae168a873f&690

【可旋转座椅的座位图】
http://s4/middle/4b76b60et9fae1ae3fbf3&690