登陆难于上青天的铁路售票系统两亿价值从何而来？(图)

作者：三峡在线

东方早报记者李伟  太极计算机股份有限公司中标铁道部信息技术中心客票项目，引发舆论关注。太极昨日回应，此次合作的“新一代客票系统一期工程项目”并非推倒重建12306.cn，而是升级维护。“这次社会公开招标，铁道部选择太极，是因为公司的实力，以及过往与政府部门、国企良好的合作基础。”太极股份战略发展部总经理孙国锋透露。

上周末，太极计算机股份有限公司官方网站透露，公司中标铁道部“新一代客票系统一期工程”采购项目，该项目金额高达1.99亿元。该公告很快引发舆论关注。作为铁道部官方网络购票平台，12306.cn从诞生起就饱受争议。2012年1月8日，在模拟运行近半年后，网站迎来首个春运购票日，单日14亿访问量让其几近瘫痪。

此次太极中标客票项目，外界猜测铁道部是否有推倒12306.cn的可能？“肯定不是推倒重建，而是对原有系统的升级和维护。”孙国锋说，“新一代客票系统一期工程”主要包括第一生产中心软硬件设备集成、机房强弱电布线系统和监控系统，一期工程主要以硬件设备集成和布线为主。“就目前情况看，很有可能是多个团队合作开发，太极负责其中的一部分。”孙国锋透露。

该观点得到了铁道部系统人士的支持。《铁路计算机应用》杂志社一位不具名人士称：“今年春运时，12306.cn确实出现一些问题，但总体效果良好，也得到了铁路领导的肯定。9月份12306.cn还完成了一次系统升级，整个情况在向着好的方面发展。”该杂志的主管单位为铁道部。

清华大学Web与软件技术研究中心电子商务研究室主任王津曾在2006年后参与了铁道部就网上售票方案的筹备和讨论工作，王津称：“12306.cn涉及的海量事务高速处理系统是一种非常特别的系统，应用的场合很少，中国目前研究这种系统的人不多，有真正的实践经验的人更少。”

王津透露，当初筹备讨论时，专家曾推荐铁道部采用IBM的已有系统，“但价格实在太高了”。

“因此，外界不应该臆测和轻视12306.cn系统的难度。”王津强调。

三峡在线简评：登陆难于上青天的售票系统两亿价值从何而来？(图)

这几天，铁道部的售票系统算是受到争议最多的焦点。从国庆中秋双节售票开放以来，大量用户集体涌入12306，却发现其实根本没有想象中那么容易买到回家的火车票：当前用户太多请稍后登陆、您还需要排队等待30分钟以上、余票不足、系统维护……回家心切的网友们遇到了12306“设置”的重重“阻碍”，让人不由的感慨，回一趟家好难。

由于十一期间大学同学在武汉聚会，三峡在线也在12306.cn上想购买去武汉的火车票。如若不是三峡在线亲身体验，怎会知道网友们字里行间的艰辛与卓绝。如果李白在他那个年代认为“蜀道难，难于上青天”的话，那么，假如他活在当下，他必定会把这句名言改为“蜀道难，难于买车票”。

23点到早上7：00系统维护。但早上7：00刚到，三峡在线登陆就出现了这样的提示

三峡在线早上七点开始购票，光登陆就耗费了接近一个小时的光阴，系统老是出现“当前访问用户过多”的提示，于是我只能不停地输入密码与验证码。待登陆上去后，选好车票，提交订单，系统却又显示“需要等待30分钟以上”（事后才知道这是铁道部新推出的网购“新政”，这也成为网络购票者口诛笔伐的焦点），而这一等就是两个小时。然而，两小时之后，当我再次进去查看是否处理完毕的时候，我的订单被取消了。

三峡在线在那一刻，脑中回响的都是邓丽君名曲《我只在乎你》中的歌词：“任时光匆匆流逝，我只在乎你……”随后，三峡在线又经历了几次登陆、排队、登陆、排队，终于在接近晚饭时间成功帮友人抢下车票！历时“一个工作日”的购票之旅也在那一刻宣告结束。这网络订票原来累的不是身体，而是心。

可就是这样一套让三峡在线感到“坑爹”的经过改进的购票系统，近日却被曝价值两个亿！在看到这条新闻的第一时间，三峡在线立马想到了前不久闹得沸沸扬扬的“铁道部1050万天价宣传片”事件，联想到铁道部原部长刘志军因腐败问题东窗事发，这让人难以登陆的铁路售票系统会不会又是一个问题工程呢？

其实，自打今年春运期间12306崩溃之时，三峡在线就思考过，为何像淘宝网和当当网这样的网络购物网站，日均访问量达几千万，日成交额达几十亿，可是依然没有出现像12306这样严重的登陆难和交易难的问题呢？如果真如当时铁道部所言没有估计到网络购票的热度，那么时至今日再度出现网络购票难的问题，我们是否可以认为这是铁道部不知悔改的表现？

在三峡在线看来，最深层次的原因还是铁道部一家独大的霸主地位，垄断了有关铁路事务的各个方面，造成在铁路领域只有铁道部自己说了算、自己和自己玩、自己管自己的局面，没有其他机构可以参与其中与之进行正常的市场竞争。而体现在售票环节方面，就是没有其他的售票路径供老百姓选择，要买一张火车票，就只能去火车站或代售点购买，或是在12306和电话上抢票。前不久某网络商城开启了火车票代购业务，每张票收取5到20元不等的手续费，这样一项拥有一定市场的便民措施刚一推出就被铁道部强行制止，使得商城该业务上线不久就被取消了，可见铁道部对于自身既得利益的掌控有多么的重视——即使符合市场规律的代购行为，如果影响到自身利益，也要采用行政手段加以阻扰。

如果我们用乐观的心态来看待这个价值两亿的购票系统所带来的种种不便，我们可以这么认为，这只是铁道部在响应国家体育总局“每天运动一小时”的号召，让大家放弃网络购票，主动去人头攒动的售票大厅和代售点购票，这样一来可以锻炼脚劲，二来可以磨练意志，三来可以增加抗拥挤能力，从而达到既拿到车票又锻炼身体的终极目的。