时速超20公里电动车主需考驾照将会带来三大影响(图)

作者：三峡在线

今天，各大媒体与网站的头条新闻纷纷报道了这一消息：国家标准委：时速超20公里电动车主需考驾照。内容如下：

新华网北京12月6日电 （记者朱立毅）国家标准化管理委员会6日晚就电动摩托车标准有关情况发布说明，称新批准发布的4项“电动摩托车标准”与“电动自行车标准”界限明确，电动自行车与电动轻便摩托车是具有明显不同特点的两种产品。

这份说明称，1999年发布实施的《电动自行车通用技术条件》国家标准规定了电动自行车最高设计时速不超过20公里，整车质量（重量）不大于40公斤，一次充电后的续行里程不小于25公里，有骑行功能。此外，我国道路交通安全法规定，电动自行车在非机动车道路内行驶时，最高时速不得超过15公里。目前，消费者购买使用符合标准规定的电动自行车属于非机动车，车主不存在需要考驾照、上机动车牌照等问题。

这份说明介绍说，今年批准发布的《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》等4项标准是经国家发改委、公安交管等部门同意，根据国家标准制修订程序，在全国汽车标委会摩托车分会广泛征求意见的基础上，相关科研单位和专家多年反复论证制定的。

据介绍，标准中规定电动两轮轻便摩托车最高设计时速大于20公里，小于50公里，或重量大于40公斤且最高设计时速不大于50公里。除以上时速和重量的规定外，标准还对电动摩托车动力性能、转向、灯光信号等多方面的安全技术要求进行了规定。国家标准委表示，电动摩托车是摩托车的一种，“符合标准的电动摩托车按照机动车管理”。

由于被认为将大部分电动车划为摩托车，并要求按照机动车管理，将于明年开始实施的《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》引起了消费者和企业等多方关注。

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三峡在线简评：时速超20公里电动车主需考驾照将会带来三大影响

之所以被各大网站与媒体纷纷以头条报道，三峡在线觉得，无非就在于它是人们关注的焦点。毕竟，这也是的关民生的一个重大话题。

距离这一规定的实施时间明年1月1日也仅仅只有23天的时间了。相信这一标准的出炉也将会引发人们的热烈讨论。

以三峡在线个人的视角来看，“时速超20公里电动车主需考驾照”这一规定的实施将会带来三大影响：

首先，三峡在线认为最直接的影响就是对城市交通与骑车人安全的影响。时速超20公里电动车主既然考了驾照，那么自然应该享受现在机动车辆的同等待遇。也就意味着他们可以开上机动车道，对于本来就已经拥挤不堪的城市交通而言可以说是一个巨大的挑战。他们的出现可能会造成城市交通更加拥堵混乱，骑车人有生命安全相对以前也会更加危险。

其次，这一标准的出炉让自行车行业相关企业的生存面临着巨大的挑战。可以想象，一般电动自行车最高设计时速不超过20公里这个做到没有什么问题。但整车质量（重量）不大于40公斤这样一个标准恐怕很多企业并不能够做到，试想，一块电池恐怕就有10多公斤。另外，如果标准真的实施，那么电动自行车的用户绝对会大大减少。三峡在线估计，大家绝对不会因为仅仅骑个电动自行车而花几千元来学个驾照。三峡在线所生活的宜昌是一个中小城市，现在拿一个驾照的费用大约在3000元左右。相信其它大城市的费用应该更贵。

如果电动自行车的城市用户大大减少，那么相关企业的生存面临着巨大的挑战，有的可能会面临倒闭，有的可能也会选择将目标从城市转移到农村。当然，面向农村用户，同样也会存在很多现实的问题，比如说消费水平等等一系列的问题。

第三，就是相关企业的工人可能面临着失业的危险，而且这是一个不小的群体。规定中明确表示：“40公斤以上电动自行车划入机动车范畴”。三峡在线看到有媒体报道：据了解，若认真执行该标准，超过2000家电动车生产企业将变成无证生产的非法企业，超过500万就业工人将面临失业。三峡在线觉得，对于就业状况本来就不算太好的城市人口而言，500万就业工人面临失业同样也是对他们就业的一个巨大挑战。我以为。