大可不必对“竹篾井盖”过于敏感
 
李万友

一个人行道上的“竹篾井盖”被车压坏，不仅引爆了网络舆论，而且还演变成一场豆腐渣工程与环保材质之争的“口水战”。（7月26日华龙网）

本来，一个窨井盖坏了，马上换掉就是，用不着大惊小怪，也没必要争论不休。但事关公共安全，小事不小，也就留给了人们充分想象的空间和借题发挥的余地。

此外，在人们印象中窨井盖基本上都是用钢筋和水泥做成的，一下子看到“竹篾”制造的，无疑让一些人难以想象和无法接受，又联想到现实中大大小小、随处可见的豆腐渣工程，腐败现象，想当然会联系在一块儿。殊不知，“竹篾井盖”并非一无是处，其有很多人看不到的优势：既可防盗又环保节能，也不一定就是豆腐渣工程，相对而言，安全也是可以保障的。而人行道、下水道与行车道上的窨井盖是可以区别对待的，前者用“竹篾井盖”没用错地方，也无可争议。至于安全与否，关键取决于机动车辆司机的自觉性，一是尽可能不去压它，二是不得已压坏了只要有人及时更换，安全就可保证。

如果所有地方通通安放高标准钢筋和水泥制造的窨井盖，一旦被偷不及时补盖，被压坏或老化后没人管理，照样不安全，总体而言，也不环保节能，还可能浪费更大。

我觉得，公众对“竹篾井盖”如此敏感，缘于长期以来形成的“窨井盖不安全”印象。而这并非单纯的质量问题引发，主要根源还在于：在窨井的建设和管理问题上，依旧沿袭“谁需要、谁建设、谁管理”的传统“多头管理”模式，被偷、压坏后没能及时补缺更换，甚至长时间无人问津。久而久之，问题得不到有效解决，民众怨气积累越来越多，只好把窨井盖当“出气筒”。于是，每每被偷、压坏发生，就每每引爆网络舆论，也确实发生过有人失足掉下去受伤亡的事情，所以有了“不安全”印象。应该说，质量问题本身引发的只占少数。

就该事件而言，明明是人行道司机硬把货车开上去压烂窨井盖，责任明显在司机身上。只要相关部门能尽快将损坏的井盖进行更换，保证了市民的出行安全就可以啦。一味地谴责，动辄就拿豆腐渣工程、腐败说事，是不理智的做法，不见得就光彩，也并非就是大义凛然，说不定还剑走偏锋，可能挫伤职能部门的工作积极性，适得其反。所以，大可不必对“竹篾井盖”过于敏感。如果非要较真的话，不妨建议相关部门改变和完善管理模式。