2600元车补还嫌少也别太娇气了

 

李万友

 

杭州车改闹得沸沸扬扬，2600元车补被指新腐败、变相加薪，而官员们却表现出另一番景象。据央视《新闻1+1》7月11日报道，当记者问杭州市药监局局长郭泰鸿，“您觉得2600元对您多了还是少了”时，其回答说，“我买一个车，这个车要二十万出头，所有的费用加起来，那么2600元钱一个月的费用，我的折旧费就差不多了。”

 

郭局长真会算经济账，可听起来不太舒服。这不是话中有话吗？言下之意，分明是嫌少了。相比较，一个农办科员才300元车补，而其实际工作需要却高达1500元左右，人家还要倒贴1200元左右，一个局长的实际工作需要不一定比农办科员多，究竟谁该叫苦，谁该嫌少？答案不言自明。

 

郭局长说出此番不满足、恬不知耻的话语，想必是习惯了出门就是公车接送，甚至还可以光明正大地公车私用，不买车就有车坐，而坐车也不用掏钱的高规格、超待遇生活。如今世道有变，不仅要自己买车花费二十多万心痛，而且车补也只够车辆折旧费，平时加油、维修等都得自己掏腰包，哪有以前“一分不出”好，不习惯、嫌少自然不在话下，说不定还在发牢骚呢。

 

但对普通科员而言，恐怕不敢奢望和郭局长们享受同等车补，只要按实际工作需要给予补贴，不让他们倒贴就心满意足了。退一步说，车改前多数公车基本上是“专车”，普通科员做工作要用车还得左请示右汇报，至于公车私用机会确实渺茫（当然，不赞成公车私用），惟有望车兴叹的份，还要尽可能不发牢骚，心平气和看待。

 

如果普通科员都是郭局长这样的态度，还会做工作吗？很让人怀疑，说不定早就闹通天了。归根到底，如此态度上的天壤之别，都是公车过多，管理不够规范，特权作祟，助长了这样的“权力娇气”。

 

这在国外是很少见的。据报道，德国一些市长为了补贴家用，兼职掏烟囱，做业余艺术家，做业余技工，做博物馆的解说员等。并且这些市长认为经济上的损失虽很大，但是他仍为自己的选择感到自豪。在法国某些城市市长、副市长都是不领薪金的，政府给的唯一补贴就是和法国其他城市交流时所需的伙食费与车费；在美国，部分城市的官员薪酬十分微薄，市长不是政府雇员，纳税人不需为他们支付福利。

 

看看国外官员的作风以及他们的福利待遇，我们的官员薪酬比较高，职务消费铺张浪费，说不定还有惊人的灰色黑色收入，很大程度上应该感到汗颜，却仍然一副娇气做作的样子，实在令人蒙羞。

 

社会在进步，有些事情不改变不行，有些观念不转变也不行，每个人都得学会适应变化后的情况。车改更是势在必行，与国外相比，发车补已是很仁慈的了，我们的官员还有什么资格和理由说三道四。所以，郭局长们也别太娇气了。