7月18日，上汽通用五菱正式发布旗下的轿车品牌“宝骏”，在稳坐微客老大位置的情况下，厂家开始以自主品牌的身份正式进军空间更大的轿车市场。这个出身于微客市场的轿车品牌，无论在销售团队上，还是市场产品研究上，就具备足够的实践经验，具备了很多后进品牌所不具备的特点和优势。厂家的信心也是相当高，然而前景并不是那么乐观，今年轿车市场需求的增长有很大的放缓，没有像如期那样持续，接下来的形势并不好判断。

劣势一：今年轿车市场需求和竞争环境不佳

    尽管从厂家的批发量来看，今年整体的轿车市场还保持了两位数的增长，但终端实际的销售情况并不那么乐观，很多商家囤积了大量的库存。今年终端市场的实际需求增速在放缓，但由于众多厂家在年末的乐观估计，造成供远大于求的市场局面，导致目前的轿车市场竞争的激烈程度要远超过去年，商家不少库存都在低价抛售，行业整体利润水平在降低。这样的环境并不利于刚要进入轿车市场领域的宝骏。

劣势二：自主品牌生存空间受挤压

    凭借着性价比的提升和去年需求爆发增长的带动，自主品牌在去年的轿车市场取得了很大的突破，市场份额稳定在40%以上的水平。然而，从今年的情况来看，合资品牌正在反击，尽管整体形势不如去年，但通用、大众这些巨头品牌还是高歌猛进，在基数很大的情况仍然取得很高的增幅。靠的是推低端车型，价格下探，挤压自主品牌的市场生存空间。这种情况下，自主品牌自身的竞争已经异常激烈，对后加入的宝骏品牌不利。

    当然，除了上述两大劣势之外，宝骏品牌所具备的优势更多，而且也是其能否成功的关键。

优势一：企业优势，微车老大

    宝骏品牌是个新的品牌，但操作这个品牌的绝对不会是新手，它依靠的是一个已经在微客领域取得稳定领先地位的企业和团队。从产品研发、生产组织、渠道开发、营销传播和销售管理等各方面，他们都具有了先进的经验和成熟的打法，只是他们要研究的对象和目标客户群体有差异。一直困惑他们的产能问题也将得到解决，青岛分公司已经启动了二期扩建产能工程，建成后提升至30万辆，公司还计划，如果后期宝骏品牌发展良好，将采取兼并和收购的形式快速扩张产能。这些都需要依靠企业雄厚的资本实力和良好且成熟的团队运作。

优势二：产品优势，借用合资车型的平台

    前不久，在宝骏首款车型的碟照在网上曝光，据消息透露，该款车型的尺寸和造型都与凯越有几分相似。不难想象，在产品的开发平台上和研发上，宝骏品牌在借用通用的。此举将让宝骏的产品具备了市场成功的条件，一方面，成熟的平台将减少研发和量产环节的时间，为宝骏快速进入市场，取得时间上的优势；另外，成熟的平台和技术要宝骏首款车型在市场接受程度上有保障，并且降低售后的风险。产品的优势非常关键，是宝骏品牌能否在竞争激烈的环境中快速打开市场局面的最重要因素之一。

优势三：渠道优势，借用微车庞大的销售网络和资金资源

    渠道是让不少对手眼红的优势，总所周知，通用五菱之所以稳坐微客老大的位置，关键一点便是他们遍地开花的销售渠道和网络。尽管宝骏品牌可能会重新开发另外一套销售网络，但依靠原先在渠道上巨大的优势，宝骏品牌导入市场的速度可能会非常快，新的销售网络也将会快速铺开，及时消化产能和销售等各方面的压力。