近日，节能惠民补贴第二批目录公布，依然有不少1.6L以下的车型未能入围，但据了解，已经有不少厂商迫不及待，对旗下1.6L以下排量的车型进行先行先补了。据消息透露，8月1日，东风标致旗下的1.6L标致408开始启动3000元的终端补贴，在还未确认入围享受补贴目录的情况下，厂商决定提前补给消费者。

    其实这也凸现了该政策在实施过程中的弊病，这种定完标准后，分批公布享受车型目录的形式，造成了市面目前不少的消费者持币待购，这对于正在经历淡季的厂商来说，并不是什么好事，本来库存压力就大，原本可以正常走量的销售订单都得压后到目录公布后。这在很大程度上已经迫使厂家等不及，实际情况来看，不少车型已经提前把3000元让出去，终端市面的价格战或将很快开始。

    当然，这样促销对消费者来说，越快来越好，1.6L以下排量的车型性价比再次得到提升，这次的力度要比去年购置税减半的还大，对于去年还未上市的新车型来说也是个利好消息。如这次迫不及待的1.6L标致408，作为一款大尺寸大空间（轴距2710mm）的中级轿车，标致408自今年推出1.6L车型后，价格下探，加上本次的3000元补贴，其最低售价的手动舒适型已经进入11万元的区间，性价比再次被凸现。另外，标致408之前的价格一直非常稳定，这次的提前先行先补，让等待的消费者来受益。从竞争的角度来看，这样的提前促销也将对卡罗拉、朗逸这样的同级别车型将是很大的冲击。

    7、8月份本来就是每年车市的淡季，而今天酷热得反常的天气，还有众多的自然灾害，似乎让淡季更淡。厂商的库存压力持续增大，不少企业已经宣布下调年度销售目标，在这样的市场环境下，终端市场的价格战是不可避免的。在一切营销手段都收效甚微的情况下，低价吸引顾客成了必然的选择，节能补贴的3千块虽然不能说是救命稻草，但也给了不少厂商喘息的机会。按照，目前还在实施的1.6L排量以下车型征收7.5％购置税的政策，结合3千元的节能补贴，1.6L以下排量的车型依然会是今年消费市场的主流，也是价格战中最激烈的战场。

    节能补贴政策还将会有第三批等，相信后期将有更多厂商等不及，提前实施3千元的终端补贴政策，相信也有不少车型就算不能享受节能补贴，厂商们也会让利3千元，甚至更大的幅度，参与本年度这场可能由节能补贴政策引起的，由淡季诱发的，比往年提前而至的价格战。