08年一场金融危机过后，就像全球经济体系的运作完成了一次轮回，大家都在讨论新一轮经济重新起飞和持续增长的主“引擎”在哪里？无疑，新能源成了主角。能源危机和环境恶化将是人类下阶段需要面对的主要问题，问题的解决所提供的技术革新，带来的市场空间巨大，必将成就新的经济热点和新的经济增长点，低碳经济必然是大势所趋。

　　有多大的权力就有多大的责任，同样，产生多大的“问题”也需承担多大的责任，汽车行业的发展对环境恶化和资源消耗所产生的问题勿庸置疑，自然，各国政府要发展低碳的绿色经济，汽车行业责任重大。可见，汽车行业的新能源热持续升温，没有那个厂家不提自己的新能源汽车计划，没有哪个厂家不在研发新能源汽车。

　　不少人说，各大厂家就像在赶时髦一样地推出自己的新能源汽车，当然，不排除一些技术不过关在浑水摸鱼的情况，但也无法否认像通用汽车、比亚迪这样的技术领先者在认真“做事”。毕竟，这除了承担起相应社会责任的同时，未来面对的或许是个大得无法想象的市场空间，谁先迈进去，谁就有可能成为下一阶段全球汽车行业的领头羊。

　　值得注意的是通用汽车，这位昔日汽车行业的全球老大要保证不被众多后进者超越，必须要进行蜕变。而在传统的燃油汽车竞争中，通用汽车已经没有太大的优势，新的突破就在新能源技术的革新和应用。当然，厂家也看到了这点，所以，对新能源技术的追逐和热衷程度是非常高的。在2009年，厂家推出了多达9款的混合动力车型，而在电动车方面，雪佛兰Volt已经在业内有一定的名气,其量产计划可能会提前至2010年。

　　除了混合动力、电动这样的新能源以外，如何提高传统燃油发动机的效率，使得燃料更充分使用，排量更大程度的降低是目前这样的过渡阶段众厂家急需研究的课题。厂家门除了应用类似缸内直喷、涡轮增压、六速变速箱、可变气门正时这样普遍的技术之外，还将利用在生物燃料方面下功夫，据闻，通用将使用E85乙醇等可替代燃料，E85乙醇燃料由85%的乙醇和15%的汽油组成，正在越来越多地被用作汽车燃料。

　　当然，很多厂家也都在实施新能源汽车的战略，但从实际的情况来看，给人的感觉还是雷声大雨点小，中国汽车总销量高速增长，大街小巷上基本都还是燃油车，新能源汽车几乎看不到。显然，新能源汽车无法担任在短期内生效的救命稻草角色，这必须是有一个看似漫长的技术储备期和技术推广期，或者对比历史上重大的科技革新，新能源的普及不会想象那样漫长