大船爬楼梯，小船坐电梯！这样的独特景观，只有在三峡大坝五级船闸才能领略到。

    初夏的夜晚，我们乘坐的轮船，到达三峡水库库区大坝前等待过闸。

    远远望去，三峡大坝那辉煌的灯火，一簇又一簇，浮荡在烟波浩渺的江面上，闪闪烁烁，绚丽迷人……

    三峡船闸，规模举世无双，是世界上最大的船闸。它全长6.4公里，其中船闸主体部分1.6公里，引航道4.8公里。船闸水位落差之大，堪称世界之最。三峡大坝坝前正常蓄水位为175米高程，而坝下通航最低水位62米高程，这就是说，船闸上下落差达113米，船舶通过船闸要下降40层楼房的高度。

    轮船怎样过闸呢？船上导游告诉我们，驶入船闸后，关闭下闸门，船舶进入闸室，然后打开下闸门，船舶随闸室水位下降而下降，当水位与二闸室水位齐平时，打开三闸闸门，船舶就好像下坐电梯一样，轻松驶入下一级闸室。人在船上，船行闸中。在3个多小时里，船从一个注水的容器，被倒进另一个容器。

    游轮进入闸室，两边高耸的直立墙，遮天蔽日。随后，后面的人字门就关上了。一种被装在钢筋水泥巨大容器里的感觉。在闸室里，船只需系缆固定，每边闸墙上有绿色的浮筒式系缆桩，带着导轨和轮子，会随着水面上下移动。等一段时间后，闸室内排满了过坝的船只，后面的闸门缓缓关闭，看着两侧闸墙上的标尺，水位迅速下降，大约30分钟后，一号闸室的水位已和二号闸室齐平，二号闸室的人字门徐徐打开，轮船解缆，慢慢驶入二号闸室。二号闸室、三号闸室、四号闸室的经过过程都差不多：开门，进船，系缆，关门，放水，开门，进入下一级闸室……

    轮船进入第五号闸室时，只是感觉水位下降，等到了65米，前方闸门打开，船终于通过了三峡大坝。驶离最后一道闸门后回望，那一级级层层渐高的船闸透出的巍然气势，与进闸时的感觉迥然不同。