5月19日，是个晴朗的周六，上午一个半小时的飞行，就把我从北京送到了韩国的首尔，比国内的城际旅途还要快。韩国国民大学设计学院的院长郑道成教授早已守候在出关路口，国际机场离市中心大约有一小时的车程，郑院长的小兄弟架着一辆豪华车，一路在GPS导航仪的引导下，顺利地穿过了拥堵的市区，在首尔帝王宫酒店下榻。

 

    在韩国的三天学术交流访问，主要是参加一个国际艺术设计会议，作一个主题发言。虽然也到首尔的名胜游览，市井采风，夜色漫步，画廊流连，留下了不少深刻印象，但最受触动的要数韩国的地铁。

 

    要了解一个城市的发展水平，就要看它的基础设施，特别是公共交通系统。每到一个城市，我都要刻意地乘坐各种交通工具，包括出租车、地铁和巴士。首尔的地铁几乎可以和纽约媲美，四通八达，便捷易行。其中突出的一点，可以说胜过世界上任何一座城市，就是它的识别导引系统。我去过许多城市，如纽约、华盛顿、波士顿、旧金山、洛杉矶、芝加哥、亚特兰、蒙特利尔、多伦多、西雅图、伦敦、米兰，北京、上海等等，最人性化和细节化的是首尔。首尔的交通标示完全是国际化的，地铁按颜色和数字分为不同的线路，每条线路的站名也是数字编号，避免了记一长串的站名，每一站的入口也编了号，在车站的导示牌上清楚地标明各出口号所到达的街道、主要建筑和商场公司机构场所等。车站内还特意设置了约会区，以便在地铁内约见朋友。更为细微的是，月台上的停靠线明确地标识了上下车的位置，也是用数字表号，对应的是停车时车厢的门号。假如朋友甲和乙约定要去同一个地方，而乙方是在甲方的半路上车，他们只要约定好时间、线路号、车站号和车厢门号，乙方就可以准时上车，在指定的车厢门口和甲方汇合。这样一个简单的数字方法，就避免了城市中因为找人时，记不住街名，分不清南北，说不清入口，找不到车厢等不必要的麻烦，所耽误的宝贵时间，以至于造成不悦心情，影响到城市的机理，特别对于外地人，对城市的印象，破坏了城市的品牌。